Και τι να εκανα?
Μονοδρομος δεν ειναι?

gatos 1000 έγραψε:

Και τι να εκανα?
Μονοδρομος δεν ειναι?

υπαρχει και το σεναριο να βαλεις Brembo και να μην ασχοληθεις με τον σκερβελε.

σε καθε περιπτωση δεν καταλαβαινω γιατι ειναι μονοδρομος ενα προιον το οποιο ηταν αρχικα ελατωματικο και στην συνεχεια ενταξει, αλλα ο πωλητης παραμενει μην συνεργασιμος.
δλδ ενα ημιμετρο ειναι και μονοδρομος?
και για να τελειωσω εδω, αν ηξερα τι θα περναγα με το λαμογιο τον blair ειτε θα εβαζα brembo απο την αρχη ειτε θα αφηνα τα μαμα!!! ( τα μαμα ηταν καλλιτερα απο την κεντραρισμενα tokico)

Σήμερα παρέλαβα κι εγώ τους αποστάτες made by ammoulianotis τον οποίο και υπερευχαριστώ μέσα και από το φόρουμ. Επίσης να ευχαριστήσω και τον boss που μου τους έφερε σήμερα με τα άλλα παιδιά από την εκδρομή και μάλιστα στον Πολύγυρο. Να στε καλά παιδιά και πάντα όρθιοι.    Τώρα από βδομάδα λογικά που θα περάσω τις δαγκάνες θα ανεβάσω και φωτογραφία.

Welcome to the 4piston brake club φιλε μου!!

Σήμερα με την ευκαιρία της αλλαγής των ελαστικών μου (έβαλα τα conti trail attack 2) ζήτησα από τον μηχανικό μου να περάσουμε και τις τετραπίστονες Nissin που έχω εδώ και καιρό και δεν αξιώθηκα να τις περάσω. Αποστάτες φυσικά made by @ammoulianiotis (φωτογραφίες συντόμως). Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το φρένο είναι πολύ μαλακό και δεν βλέπω καμία διαφορά σε σχέση με πριν. Εξάερωση έγινε κανονικά. Τι μπορεί να φταίει; Να σημειώσω ότι δεν έχω αλλάξει ακόμα τρόμπα (φοράω 14άρα και περιμένω την 16άρα να μου έρθει). Υπάρχει περίπτωση να φταίει αυτό;

@p@r@d3kt0s έγραψε:

Σήμερα με την ευκαιρία της αλλαγής των ελαστικών μου (έβαλα τα conti trail attack 2) ζήτησα από τον μηχανικό μου να περάσουμε και τις τετραπίστονες Nissin που έχω εδώ και καιρό και δεν αξιώθηκα να τις περάσω. Αποστάτες φυσικά made by @ammoulianiotis (φωτογραφίες συντόμως). Αυτό που παρατήρησα είναι ότι το φρένο είναι πολύ μαλακό και δεν βλέπω καμία διαφορά σε σχέση με πριν. Εξάερωση έγινε κανονικά. Τι μπορεί να φταίει; Να σημειώσω ότι δεν έχω αλλάξει ακόμα τρόμπα (φοράω 14άρα και περιμένω την 16άρα να μου έρθει). Υπάρχει περίπτωση να φταίει αυτό;

η 14 ειναι μικρή εγω οταν εβαλα 4πιστονες μεχρι να μου ερθει και εμενα η 16 (δε μπορουσα να περιμένω) ειχα μη σου πω και χειροτερα φρενα απο πριν.
με τη 16 ειναι μια χαρα . 

metallidhs έγραψε:

η 14 ειναι μικρή εγω οταν εβαλα 4πιστονες μεχρι να μου ερθει και εμενα η 16 (δε μπορουσα να περιμένω) ειχα μη σου πω και χειροτερα φρενα απο πριν.
με τη 16 ειναι μια χαρα . 

Να σου πω την αλήθεια κι εγώ αυτήν την εντύπωση έχω: χειρότερα φρένα από πριν. Οπότε περιμένω να βάλω την 16άρα και να δω πραγματικά φρένα. Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.   

θα πρέπει να κάνεις λίγα χλμ έτσι ώστε να πατήσουν καλά τα τακάκια...δυο-τρεις φορές εξαέρωση ακόμη και θα δείς διαφορά προς το καλύτερο...ακόμη και πριν βάλεις την 16άρα αντλία.

Αchilleas έγραψε:

θα πρέπει να κάνεις λίγα χλμ έτσι ώστε να πατήσουν καλά τα τακάκια...δυο-τρεις φορές εξαέρωση ακόμη και θα δείς διαφορά προς το καλύτερο...ακόμη και πριν βάλεις την 16άρα αντλία.

Μέχρι τώρα έκανα καμιά 80αριά χλμ οπότε λες να ξαναπάω για εξαέρωση;

Καλό θα του κάνεις...δέκα λεπτά δουλειά είναι  

Ok θα το ξαναπάω για εξαέρωση να δούμε τι θα γίνει. Ευχαριστώ για τις συμβουλές.

Βρέθηκα κι εγώ με δύο Tokico στο χέρι.   

Σήμερα πήρα την τρόμπα του ποδηλάτου, έχωσα στο σπείρωμα του banjo bolt το κατάληλο εξάρτημα και πφφφσσσ....κλακ! πετάχτηκαν έξω τα έμβολα:    



 

   
Οι δαγκάνες φαίνονται σε καλή κατάσταση εξωτερικά. Αλλά τα έμβολα την έχουν την μούργα τους!....
  

Πάντως τα εμβολάκια βγήκαν ολα με προθυμία έξω αν και δεν συναντήθηκαν ακριβώς στη μέση. Μικρό το κακό πιστεύω. Νομίζω θα δουλέψουν και χωρίς να τις πειράξω.

Μια όμως που τις έχω στο χέρι, πως να το προχωρήσω τώρα; Να τα καθαρίσω επιφανειακά, εκεί στην άκρη που έχει μαζευτεί βασικά η μούργα ή να τα βγάλω όλα έξω για σχολαστικό καθαρισμό;
Θα χρειαστεί να ανοίξω την δαγκάνα για να τα βγάλω έξω; Πάντως αυτές οι τορξ οι βίδες που την δένουν δεν έδειξαν διάθεση να ξεσφίξουν με ένα απλό κατσαβίδι!  

Να αγοράσω κιτ για γενική επισκευή δεν με παίρνει άμεσα. Στο μέλλον θα δούμε.

Μπαι δε γουέι, πόσο πάχος υλικού έχουν τα καινούρια τακάκια;

 

Πέρα απο την μουργα που φαινετε στα πιστονια βλέπω οτι έχει και στην βαση!
Οπωτε ή παίρνεις οδοντόβουρτσα χλιαρό νεράκι , ήπιο σαπούνι και ξεκινά ενα καλό και σχολαστικό καθάρισμα ή πετάς τα πιστονια εξω και την κανεις καινούργια (ευκαιρία να ελενξεις και τις τσιμουχες για τυχών φθορά)!
Όπως και να έχει κάνε καλό στέγνωμα με καθαρό πανί και περνά και λίγο υγρό φρένων στα πιστονακια (και στις τσιμουχες αν τα άνοιξεις)
Για να τις άνοιξε ις θα χρειαστείς wd40 και καλη καστανιά!

endurasx έγραψε:

Πέρα απο την μουργα που φαινετε στα πιστονια βλέπω οτι έχει και στην βαση!
Οπωτε ή παίρνεις οδοντόβουρτσα χλιαρό νεράκι , ήπιο σαπούνι και ξεκινά ενα καλό και σχολαστικό καθάρισμα ή πετάς τα πιστονια εξω και την κανεις καινούργια (ευκαιρία να ελενξεις και τις τσιμουχες για τυχών φθορά)!
Όπως και να έχει κάνε καλό στέγνωμα με καθαρό πανί και περνά και λίγο υγρό φρένων στα πιστονακια (και στις τσιμουχες αν τα άνοιξεις)
Για να τις άνοιξε ις θα χρειαστείς wd40 και καλη καστανιά!

Έχω ένα κατσαβίδι τύπου "Τ". Αν δεν τα καταφέρω μ αυτό να ξεκολλήσω τις βίδες, θα χρειαστεί να αγοράσω καρυδάκι τορξ.
Έτσι κι αλλιώς τα εργαλεία δεν είναι ποτέ "πεταμένα λεφτά"!
ΟΚ, βλέποντας και κάνοντας...
Σε ευχαριστώ!

  

Με το "Τ" χλωμό σε κόβω να τις ξεβιδωνεις εκτός εαν οι δαγκάνες είναι πανω σε μηχανή βιδομενες και καταφέρεις να τις ξελασκαρεις!
Αν τις εχεις στα χέρια σου ακόμα και ή καστανιά θα σε δυσκολέψει αρκετά!

Λέω να τις τυλίξω με πανί και να τις πιάσω προσεκτικά στη μέγγενη.
Θα την βρώ την άκρη. Δεν είμαι "κουλοχέρης"!   

Χείρων έγραψε:

Λέω να τις τυλίξω με πανί και να τις πιάσω προσεκτικά στη μέγγενη.
Θα την βρώ την άκρη. Δεν είμαι "κουλοχέρης"!    

Με το πανι ομως υπαρχει πιθανοτητα να μην ειναι σταθερα...
Αν εχεις καμια λαμαρινα θα κανει καλυτερη δουλεια απο το πανι!

Μήπως κανείς που έχει ασχοληθεί με το θέμα αναγνωρίζει από την φωτό από τι μηχανάκι προέρχονται οι NISSIN που φοράει το Στρώμα μου ?
Ή ακόμα καλύτερα να γνωρίζει τον κωδικό για τα τακάκια τους (ζητάω πολλά εεε???   ) ?

THEOD έγραψε:

Μήπως κανείς που έχει ασχοληθεί με το θέμα αναγνωρίζει από την φωτό από τι μηχανάκι προέρχονται οι NISSIN που φοράει το Στρώμα μου ?
Ή ακόμα καλύτερα να γνωρίζει τον κωδικό για τα τακάκια τους  (ζητάω πολλά εεε???   ) ?

cbr 929, cbr 954 και και άλλα που δεν θυμάμαι τώρα.

Thanks φίλε   

Μια ερώτηση ακόμα χωρίς να σας τα πολυζαλίζω με λεπτομέρειες.
Στο 1000άρι φορώ τις NISSIN που βλέπετε στην φωτό 2 ποστ πιο πίσω.
Αν και 4πίστονες δεν έχω την δύναμη και την αίσθηση που θα ήθελα και θα περίμενα από 4πίστονα φρένα.
Από την άλλη, έτσι πήρα το μηχανάκι και δεν έχω συγκριτική αίσθηση για να μπορώ να κρίνω κατά πόσο είναι καλύτερες οι χειρότερες σε σχέση με τις μαμίσιες (πάντως μου δωθήκανε κι αυτές κι έτσι αν χρειστεί μπορώ να το ξαναγυρίσω στην μαμά κατάσταση).
Διαβάζω εδώ ότι για να αποδώσουν καλά οι 4π δαγκάνες είναι σημαντικό να έχει γίνει σωστή δουλειά σε τοποθέτηση, κεντράρισμα κλπ. Εγώ όμως δεν έχω τον χρόνο για μαστορέματα και πειραματισμούς και εδώ που τα λέμε με τα φρένα δεν είναι να κάνεις πειράματα...
Και λέω λοιπόν
Υπάρχει στην Αθήνα κάποιος μάστορας που να έχει ξανασχοληθεί και να είναι εξοικειωμένος με τέτοιου είδους επεμβάσεις-μετατροπές στο Στρώμα που να κάνει κατ' αρχάς έναν πλήρες έλεγχο-σέρβις και να τσεκάρει αν όλα έχουν γίνει σωστά (κεντραρίσματα, σωστή τοποθέτηση, σωστά τακάκια, λειτουργία εμβόλων, εξαέρωση κλπ), και σε 2ο βαθμό αν χρειαστεί να επέμβει παραπέρα (πχ σωληνάκια υψηλής) ???
Σκέφτηκα το Brake shop στην Καλλιρόης αλλά λέω μήπως εσείς έχετε καμιά καλύτερη πρόταση...

μοτο ιωανιδης αγ δημητριου 64 πειραιας... εκει παω και κανει τετοιες επεμβασεις... θα κανουν και αλλοι λογικα αλλα δεν ξερω ποιοι..

Μάλλον θα κάτσω να ασχοληθώ μόνος μου και θα το πάρω βήμα-βήμα, οπότε προβλέπω να σας ζαλίσω αρκετά...  
Διάβασα σχεδόν όλο το thread και κατάλαβα σε γενικές γραμμές αλλά έχω μερικές απορίες.

Στις NISSIN (CBR 954, 959 κλπ) σε ποιό σημείο ακριβώς μετράμε για να δούμε αν είναι κεντραρισμένες καλά με την δισκόπλακα ? (στις πρώτες σελίδες του thread απ' ότι καταλαβαίνω πρέπει να είχαν ποσταριστεί κάποιες επεξηγηματικές φωτό οι οποίες όμως πλέον δεν υπάρχουν...).
Μετράμε με τακάκια ή χωρίς αυτά ?
Αν χρειαστούν αποστατικές ροδέλες από που τις παίρνουμε ? (κάπου πήρε το μάτι μου ένα μαγαζί στο Βοτανικό αλλά τ'οχασα και δεν μπορώ να το ξαναβρώ...)
Πέρα από το πάχος που θα χρειαστεί για το κεντράρισμα (θα πάρω διάφορα για να καλύψω όλα τα ενδεχόμενα) ποια άλλη διάσταση ζητάμε για τις ροδέλλες ? (Μ10 ?, Μ8 ?, εξωτερ. διάμετρο ?, κλπ). Θέλω να πεταχτώ να πάρω μερικές πριν καν ξεκινήσω μετρήματα-λυσίματα κλπ
Αν χρειαστεί να μπουν ροδέλλες αυτές που μπαίνουν ? Στις βίδες αποστατών-μπότας ή στις βίδες αποστατών δαγκάνας ?

Αυτές τις απορίες έχω σε 1η φάση. όποιος είναι εύκαιρος να απαντήσει θα του είμαι υπόχρεος...

Μετράς με καινούργια τακάκια και αν χρειαστεί ροδέλα τοτε μπαίνει αναμεσα μπότα αποστάτη!
Τώρα όσον αφορα διαστάσεις δεν γνωρίζω αλλά μια βόλτα και στην Σπύρου Πάτση θα σου πουν απο που να πάρεις!

Καλησπέρα στην παρέα..μια ερώτηση. Νισσιν δαγκάνες από z x 9r κάνουν θα βρω αποστάτες ?? ευχαριστώ ..