Αν κάποιος γνωρίζει θα εκτιμούσα μία βοήθεια. Προβολάκια LED συνολικά 2Χ6 = 12W βγάζω με τον τυπο Α=W/V ότι τραβάνε περί το 1Α ρεύμα. Αν τα συνδέσω απ'ευθείας στη μπαταρία + , - μέσω ενός διακόπτη 15-20Α και μιας ασφάλειας 10Α είμαι ΟΚ?....χρειάζεται ρελέ ή δεν έχει ιδιαίτερη σημασία λόγω της χαμηλής τάσης? Αν χρειάζεται ρελέ οι γειώσεις και του ρελέ και των προβολέων πρέπει να πάνε σε κάποιο σταθερό σημείο στη μηχανή ή μπορούν να πάνε και στο - της μπαταρίας?..Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη....
Παρακαλώ αν υπάρχει σχετικό νήμα που δεν είδα ας μεταφερθεί εκεί...

Φίλε μου απο προσωπική πήρα μην τα σύνδεσης χωρίς ρελε γιατί στην αρχή έτσι τα είχα και εγω κ πέρασε ένας καλοθελητης περαστικός μου άνοιξε το διακοπτακι εκει που το είχα παρκάρει κ Βουτσά η μπαταρία...

billkor έγραψε:

Φίλε μου απο προσωπική πήρα μην τα σύνδεσης χωρίς ρελε γιατί στην αρχή έτσι τα είχα και εγω κ πέρασε ένας καλοθελητης περαστικός μου άνοιξε το διακοπτακι εκει που το είχα παρκάρει κ Βουτσά η μπαταρία...

Κατάλαβα φίλε Bill...το ερώτημά μου είναι αν είναι λάθος τεχνικά....διότι έχω ήδη ένα ζευγάρι καλώδια από μπαταρία μέσω ασφάλειας που φτάνουν στο τιμόνι...και σκεφτόμουν να τα περάσω από ένα διακόπτη και τέλος...
άντε και να πιούμε και κάνα ούζο τώρα που φτιάχνει ο καιρός προς Λέχαιο μεριά.....

Πολυ ευχαρίστως για το ουζάκι να γνωριστούμε απο κοντά...

kostis-k4 έγραψε:

Αν κάποιος γνωρίζει θα εκτιμούσα μία βοήθεια. Προβολάκια LED συνολικά 2Χ6 = 12W βγάζω με τον τυπο Α=W/V ότι τραβάνε περί το 1Α ρεύμα. Αν τα συνδέσω απ'ευθείας στη μπαταρία + , - μέσω ενός διακόπτη 15-20Α και μιας ασφάλειας 10Α είμαι ΟΚ?....χρειάζεται ρελέ ή δεν έχει ιδιαίτερη σημασία λόγω της χαμηλής τάσης? Αν χρειάζεται ρελέ οι γειώσεις και του ρελέ και των προβολέων πρέπει να πάνε σε κάποιο σταθερό σημείο στη μηχανή ή μπορούν να πάνε και στο - της μπαταρίας?..Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη....
Παρακαλώ αν υπάρχει σχετικό νήμα που δεν είδα ας μεταφερθεί εκεί...

Αν μπορεις στελνε την γειωση απ ευθειας στο - της μπαταριασ , το ρελεδακι με την ασφαλεια (αν πασ σε ηλεκτρολογίο αυτοκινητων εχει ρελε που εχει πανω του ασφαλειοθηκη ) ..βαλτο πισω απο  την μπαταρια εχει ενα κενο

τον ρελε θα τον βαλεισ πριν τον διακοπτη ...να παιρνει 12βολτ απο τισ μικρεσ ασφαλειοθηκες (στην εξοδο τησ ασφαλειας 4 Signal )...και να ανοιγει ο διακοπτης με το κλειδι της μηχανης

τα Αμπερ ειναι μια χαρα που βαζεις αν και πολλα αλλα 10 ειναι οτι πρεπει

απλα πραγματα  

Παράθεση :

kostis-k4 έγραψε:

άντε και να πιούμε και κάνα ούζο τώρα που φτιάχνει ο καιρός προς Λέχαιο μεριά.....  

billkor έγραψε:

Πολυ ευχαρίστως για το ουζάκι να γνωριστούμε απο κοντά...

αντε να ανηξουμαι  παραρτημα κορυνθου .........

Να στε καλά όλοι...θα το φροντίσω με προσοχή. Απ'ότι διαβάζω το ρελέ δε το γλυτώνω....

Παράθεση :

kostis-k4 έγραψε:

άντε και να πιούμε και κάνα ούζο τώρα που φτιάχνει ο καιρός προς Λέχαιο μεριά.....  

billkor έγραψε:

Πολυ ευχαρίστως για το ουζάκι να γνωριστούμε απο κοντά...

αντε να ανηξουμαι  παραρτημα κορυνθου .........

...έτσι έτσι...

Αν και ένα ρελεδάκι είναι πολύ φτηνό, εγώ δεν θα το έβαζα για 1-1,5 Αμπερ ρεύμα. Δεν αξίζει ούτε τον κόπο ούτε την πολυπλοκοτητα που προσθέτει στο κύκλωμα. Τα led δεν έχουν ούτε το μεγάλο ρεύμα εκκίνησης όπως έχουν τα ξένον και οι αλογόνου. Πολύ ελαφρύ και εύκολο φορτίο!...

Χείρων έγραψε:

Αν και ένα ρελεδάκι είναι πολύ φτηνό, εγώ δεν θα το έβαζα για 1-1,5 Αμπερ ρεύμα. Δεν αξίζει ούτε τον κόπο ούτε την πολυπλοκοτητα που προσθέτει στο κύκλωμα. Τα led δεν έχουν ούτε το μεγάλο ρεύμα εκκίνησης όπως έχουν τα ξένον και οι αλογόνου. Πολύ ελαφρύ και εύκολο φορτίο!...

..απο που θα τραβουσεσ αυτα τα 1,5 αμπερ

Τελικά μετά τις απαντήσεις σας και με πολύ διάβασμα και ψάξιμο εδώ θα προχωρήσω σε γενικό ξήλωμα όλων των πρόσθετων
(παροχή 12v, κόρνα) από τη μπαταρία και θα βάλω μια πρόσθετη ασφαλειοθήκη με ρελέ απο διακοπτόμενο και θα τα ξαναπάρω από εκεί όλα, μαζί με τα led.
Thanks σε όλους για τη βοήθεια.

το ιδιο ετημαζω και εγω
την ασφαλιοθηκη θα την βαλω καπου μπροστα (κοντα στα οργανα)
για 2 λογους
- για να μην περνανε πολλα καλωδια κοντα απο το μοτερ
- λιγοτερο μηκος καλωδιων

Αφού τραβάνε μόνο 1,5 αμπέρ, γιατί δεν τραβάς κατευθείαν από τα ψειράκια με μια 5άρα ασφάλεια να τελειώνεις?

djkostas έγραψε:

Αφού τραβάνε μόνο 1,5 αμπέρ, γιατί δεν τραβάς κατευθείαν από τα ψειράκια με μια 5άρα ασφάλεια να τελειώνεις?

Κώστα είπα αφού θα ασχοληθώ να το πάρω απ'την αρχή...η μηχανή είχε μια κόρνα/σειρήνα όταν την πήρα που έχει πάρει απ΄ευθείας από μπαταρία. Της είχα βάλει κι εγώ μιά παροχή 12 πάλι απ ευθείας από μπαταρία και τώρα
έχω τα φώτα να περάσω...οπότε θέλω να τα τακτοποιήσω όλα με μιά μπάρα γειώσεων και μια ασφαλειοθήκη με ρελέ. Εχω κάνει μια λίστα υλικά θα τα μαζέψω σιγά σιγά και θα επανέλθω αμα το πέρας με φωτό.

XAROntaS έγραψε:

το ιδιο ετημαζω και εγω
την ασφαλιοθηκη θα την βαλω καπου  μπροστα (κοντα στα οργανα)
για 2 λογους
- για να μην περνανε πολλα καλωδια κοντα απο το μοτερ
- λιγοτερο μηκος καλωδιων

Θα το πάω κάτω απ τη σέλα...αν θέλεις λινκ απο τα διάφορα σφύρα....

kostis-k4 έγραψε:

XAROntaS έγραψε:

το ιδιο ετημαζω και εγω
την ασφαλιοθηκη θα την βαλω καπου  μπροστα (κοντα στα οργανα)
για 2 λογους
- για να μην περνανε πολλα καλωδια κοντα απο το μοτερ
- λιγοτερο μηκος καλωδιων

Θα το πάω κάτω απ τη σέλα...αν θέλεις λινκ απο τα διάφορα σφύρα....

ειδη εχω ετημαση ασφαλιοθικη στεγανη αυτοσχεδια



αν και σκευτομαι να τις κανω καπιες μετατροπες

XAROntaS έγραψε:

kostis-k4 έγραψε:

XAROntaS έγραψε:

το ιδιο ετημαζω και εγω
την ασφαλιοθηκη θα την βαλω καπου  μπροστα (κοντα στα οργανα)
για 2 λογους
- για να μην περνανε πολλα καλωδια κοντα απο το μοτερ
- λιγοτερο μηκος καλωδιων

Θα το πάω κάτω απ τη σέλα...αν θέλεις λινκ απο τα διάφορα σφύρα....

ειδη εχω ετημαση ασφαλιοθικη στεγανη  αυτοσχεδια  



αν και σκευτομαι να τις κανω καπιες μετατροπες

Τακτοποιημένη δουλειά.....ερώτηση ....η ασφάλεια πριν το ρελέ δεν είναι πλεονασμός?......

kostis-k4 έγραψε:

Τακτοποιημένη δουλειά.....ερώτηση ....η ασφάλεια πριν το ρελέ δεν είναι πλεονασμός?......

ειναι η κεντρική ασφάλεια
ασφαλίζει όλη την κατασκευή άλλα μπορεί να παίξει και τον ρόλο του περιοριστή!

(η κατασκευή είναι πλήρως αδιάβροχη )

Κατανοητό...δεν θα μπλέξω και με ασφάλεια πριν το ρελέ, αν κάτι συμβεί φαντάζομαι θα σκάσει κάποια από τις ασφάλειες ...τώρα αν τα παίξει το ρελέ....οκ μικρό το κακό...ήδη σκέφτομαι πως θα στριμώξω ρελέ,ασφαλειοθήκη και όλα τα ακροδεκτοκαλώδια.....

ναι θελει λιγο μελετη  
μπορεις να παρεις ιδεες απο  εδο

εγω προτημησα να κανω αυτοσχεδια  με συστηχεια απο μονες στεγανες  για πιο στεγανη κατασκευη
αν και ειδη στο μιαλο μου  σκευτομαι μια μετατροπη για ακομα πιο μικρο  ογκο κατασκευεις
(θα κανω αυτοσχεδια βαση ρελε κατο απο την σελα που θα στελνει 2 καλοδια μπροστα σε μια πιο μικρη ασφαλιοθηκη συστηχιας παλη απο στεγανες )

μπορουμαι να πιουμαι καφεδακι καπια στηγμη να ανταλαξουμαι ιδεες κτλ

XAROntaS έγραψε:

.....

εγω προτημησα να κανω αυτοσχεδια  με συστηχεια απο μονες στεγανες  για πιο στεγανη κατασκευη
αν και ειδη στο μιαλο μου  σκευτομαι μια μετατροπη για ακομα πιο μικρο  ογκο κατασκευεις
(θα κανω αυτοσχεδια βαση ρελε   κατο απο την σελα που θα στελνει 2 καλοδια μπροστα  σε μια πιο μικρη ασφαλιοθηκη  συστηχιας παλη απο στεγανες )

μπορουμαι να πιουμαι καφεδακι καπια στηγμη να ανταλαξουμαι ιδεες κτλ

Μπράβο! Ωραία ιδέα αυτή με την κατασκευή ασφαλειοθήκης!

Και να υπενθυμίσω κάτι για τις ασφάλειες.
Ασφάλειες τοποθετούμε στα σημεία από τα οποία ξεκινάνε οι αγωγοί. Πχ, δεν έχει νόημα να τοποθετήσουμε κεντρική ασφάλεια πάνω σε μία ασφαλειοθήκη που εγκαθίσταται σε κάποιο σημείο της μηχανής. Τι προστατεύει αυτή η ασφάλεια; Το σωστό είναι η ασφάλεια να τοποθετηθεί στην αρχή του αγωγού που τροφοδοτεί την ασφαλειοθήκη. Πχ κοντά στην μπαταρία ή στην διακλάδωση από την οποία ξεκινά αυτός ο αγωγός. Με την σειρά τους οι ασφάλειες της ασφαλειοθήκης ασφαλίζουν τα κυκλώματα που ξεκινάνε από την ασφαλειοθήκη.

Οι ασφάλειες ασφαλίζουν τους αγωγούς μίας εκγατάστασης έναντι υπερφόρτισης ή βραχυκυκλώματος. Δεν ασφαλίζουν τα φορτία. Συνεπώς τοποθετούνται στα σημεία που ξεκινάνε οι αγωγοί, στα σημεία όπου υπάρχει διακλάδωση και στα σημεία όπου υπάρχει μείωση της διατομής του αγωγού.

Πρέπει πρακτικά να έχουμε προβλέψει ώστε οποιοδήποτε καλώδιο της εγκατάστασης ακουμπήσει στη "γη" του κυκλώματος σε οποιοδήποτε σημείο, να υπάρχει μία ασφάλεια που να καεί ώστε να μην πάρουμε φωτιά.

Όλα τα άλλα διορθώνονται...

XAROntaS έγραψε:

ναι θελει λιγο μελετη  
μπορεις να παρεις ιδεες απο  εδο

αυτό ακριβώς το νήμα ήταν που με έκανε τελικά να αποφασίσω να κάνω τη δουλειά....

Χείρων κατάλαβα ...άρα και μία ασφάλεια πριν το ρελέ...

...καφεδάκι...ευχαρίστως αν το επιτρέπει το πρόγραμμα...είναι βαρύ το άτιμο...επειδή έχω μπερδευτεί και ρώτησα κατά λαθος ένα φίλο από Πάτρα...στην Αθήνα σε ποιό μαγαζί είναι ο καφές τις Τετάρτες?.....είναι κάθε βδομάδα?...ώρες?

Στην Αθηνα:cafe97,πρωην Πλεριο.Εναντι ΤΕΙ Αιγαλεω(σοφη επιλογη σημειου...) Αγ.Σπυριδωνος 50.Καθε Τεταρτη Kosti,μετα τις 18:30 νομιζω.

Ωραία γιατί με έβλεπα να ψάχνω να βρω το καφέ που μου είπε ο φίλος στα Πελεκανεϊκα στη Πάτρα...έχω μια ιδέα
γιατί θεωρείς το μέρος στα ΤΕΙ καλό φίλε ck69....

[quote="kostis-k4"]

XAROntaS έγραψε:

....

Χείρων κατάλαβα ...άρα και μία ασφάλεια πριν το ρελέ...

........

Αν κατάλαβα κι εγώ καλά το ρελέ θα τροφοδοτεί την ασφαλειοθήκη.
Άρα και μία ασφάλεια πριν το καλώδιο που τροφοδοτεί το ρελέ που τροφοδοτεί την ασφαλειοθήκη.
Δεν ασφαλίζουμε το ρελέ ούτε την ασφαλειοθήκη. Ασφαλίζουμε το καλώδιο που τα τροφοδοτεί.

Η ερώτηση που πρέπει να κάνουμε γενικά σε μία εγκατάσταση είναι:

"Αυτή η ασφάλεια ποιον αγωγό προστατεύει;
ή
"Αυτός ο αγωγός από ποια ασφάλεια προστατεύεται;"

Αν μπορούμε να απαντήσουμε και στα δύο ερωτήματα τότε είμαστε ΟΚ!