Τις επόμενες μέρες θα τοποθετήσω στο μοτορι κιτ brembo ακτινικές τεραπιστονες με τρόμπα 16αρα από 1000vstrom.Ερωτηση να βάλω dot 4 η 5.1? Πόση ποσότητα χρειάζεται να πάρω?? Και από αλλαγές!? Ευχαριστώ πολύ!!!

θα βαλεις φιλε μου οτι λεει ο κατασκευαστης πανω στην τρομπα συνηθως ειναι dot 4

Ο κατασκευαστής στην τρόμπα λέει dot 4 αλλά όχι 4πιστονα αλλά για τα απλά

το ίδιο σετ απ έχω εδώ και 4 χρόνια , dot 4 και είσαι μια χαρά.
Για μένα κάνε και μια ηλεκτρονική εξαέρωση πέρα από την χειροκίνητη θα δεις
διαφορά στην αίσθηση , όταν τα έβαλα είχα κάνει μόνο χειροκίνητη και μετά
από 2 μήνες έκανα και ηλεκτρονική για αυτό έχω μέτρο σύγκρισης

Επειδή έιμαι λίγο άσχετος πως Γινεται η ηλεκτρονική εξαέρωση ;Θέλει εξουσιοδοτημένο συνεργείο σουζουκι ;Αν βάλω δλδ 5.1 θα έχω πρόβλημα !;!

Ποσά μπουκαλάκια χρειάζονται 1 η 2 ;;

θέλει εξουσιοδοτημένο ή μάστορα που να έχει μηχάνημα για να στην κάνει .
1 μπουκαλάκι είναι οκ , βάλε dot 4

rosros έγραψε:

Επειδή έιμαι λίγο άσχετος πως Γινεται η ηλεκτρονική εξαέρωση ;Θέλει εξουσιοδοτημένο συνεργείο σουζουκι ;Αν βάλω δλδ 5.1 θα έχω πρόβλημα !;!

Kανενα προβλημα δεν θα εχεις, τα 4 και τα 5.1 ειναι πληρως συμβατα. Απλα θα πεταξεις τα λεφτα σου. Kανενας κατασκευαστης μοτοσυκλετων δε βαζει απο το εργοσταστιο DOT5.1 γιατι εχουν τη διπλασια τιμη απο τα 4 και σε μηχανες παραγωγης ποτε δεν παιζει να πιασεις θερμοκρασιες που θα "βρασουν" τα υγρα φρενων, ποσο μαλλον σε ενα vstrom.

rosros έγραψε:

Ο κατασκευαστής στην τρόμπα λέει dot 4 αλλά όχι 4πιστονα αλλά για τα απλά

Eγω πρόσφατα έβαλα 4πιστονα σε μάστορα και μου έβαλε dot 4

aggelos k9 έγραψε:

rosros έγραψε:

Ο κατασκευαστής στην τρόμπα λέει dot 4 αλλά όχι 4πιστονα αλλά για τα απλά

Eγω πρόσφατα έβαλα 4πιστονα σε μάστορα και μου έβαλε dot 4

γιατί το αναφέρεις αυτό;
τα 4πιστονα γιατι να θέλουν διαφορετικά υγρά;;

Δεν ξέρω λέω μήπως χρειάζεται λόγω μεγαλύτερης απόδοσης στο φρενάρισμα!. Ποιες οι διαφορές μεταξύ dot 4dot5.περα από την τιμή μπορεί να προκαλέσει κάπου βλάβη πέρα από την τσέπη??

Παιδες, μην μπερδευεστε και μην μπερδευετε και τους αλλους. Μην κανετε πειραματα με τα υγρα φρενων σας αν δεν γνωριζετε.

Tα υγρα DOT3 , 4, και 5.1 ειναι πληρως συμβατα μεταξυ τους, ειναι ολα βασισμενα στη γλυκολη. Το DOT5 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΑΤΟ γιατι βασιζεται στη σιλικονη. Καμια σχεση. Το βγαλανε στην αγορα πριν πολλα χρονια καθως ειχε πολυ υψηλοτερο βαθμο βρασμου απο το 4, αλλα για να το βαλεις στο οχημα σου πρεπει α) να αφαιρεσεις ΠΛΗΡΩΣ το παλιο υγρο φρενων και β) να εισαι 100% οτι τα ορινγκ που φοραει αντεχουν DOT5. Επισης επειδη ακριβως δεν ειναι υδροφιλο και δεν απορροφαει το νερο σαν το DOT3/4, η οποιαδηποτε υγρασια μες στο κυκλωμα λιμναζει σημειακα και τρωει τις σωληνωσεις σε εκεινο το σημειο. Τελος, δεν ειναι υδροφιλο αλλα ειναι ...αεροφιλο, κραταει πολυ ευκολα μικρες μικρες φυσαλιδες αερα και σου βγαινει η πιστη να κανεις εξαερωση.


Τεσπα, βαλτε καργα DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 στα οχηματα σας, ΟΧΙ DOT 5. Βεβαια καποια συστηματα ABS δεν δουλευουν καλα με το παλιο DOT 3, αλλα σε μια αναγκη μπορει να χρησιμοποιηθει.

Η μονες διαφορες σε 3/4/5.1 ειναι οτι οσο μεγαλωνει το νουμερο τοσο πιο εξελιγμενο ειναι το υγρο, με μικροτερο σημειο βρασμου αλλα και χαμηλοτερη διαβρωτικοτητα. Το 3 εβγαζε μπογια αυτοκινητου για πλακα μεσα σε ενα βραδυ, το 5.1 παλι ειναι διαβρωτικο αλλα θελει περισσοτερο χρονο για να φαει το χρωμα.