Καλησπερα.
Εχω διαβασει ολα τα thread περι βελτίωσης μπροστινου φρενου.
Καπου διαβασα για εξαπιστονες για gsxr για cbr δαγκανες,ωσπου φτασανε στα χερια μου τρομπα δαγκανες απο gsxr1000 και ειναι εξαπιστονες...
Μετραω την αποσταση των οπων και παιρνω θεσ/νικη μερια να παραγεειλω τους αποστατες...
Μολις ανεφερα 6πιστονες μου λεει ξεχνα το το τακακι προεξεχει 5-6 χιλιοστα και οτι την ιδια δαγκανα την φοραει το busa και ειναι δοκιμασμενο οτι δεν ταιριάζει λογω δισκων..
Τωρα ερωτηση ,εχει καποιος βαλει 6πιστονες?
Βαζεις δισκους απο busa ή δεν ταιριάζουν οι τρυπες στην ζαντα?
Υπαρχει καποια πατεντα με τα τακακια?
Το πουλαω και παιρνω busa???(ασχετο)

βάζεις τετραπίστονες και ησυχάζεις.
Δοκιμασμένες τόσο λειτουργικά όσο και από το αποτέλεσμα που παρέχουν

Καλα ναι ενοειται ,απλως επειδη μου εκατσαν τζαμπε χαρηκα οτι θα κουμπωναν με τους αποστατες αλλα δεν...
Οποτε κραταω τρομπα και ψαχνω για τετραπιστονες...

και αποστάτες , πουλάς τις δικές σου και αγοράζεις τις άλλες

Καλησπερα.
Θελω λιγο τα φωτα σας ,ειδικα οσοι εχουν κανει την μετατροπη σε 4πιστονες.
Λοιπον σημερα πηγα και αγορασα τις nissin 4πιστονες απο cbr 954, cbr 600rr, cb1300.
Ο πωλητης χωρις να του πω τπτ με ρωτησε αν προκειται για vstrom650 ,οπου με καθησυχασε αυτο γιατι ηταν γνωστης...
Λοιπον τα τακακια απο τις συγκεκριμένες δαγκανες εχουν το πλατος-υψος το ιδιο με τις εξαπιστονες!!
Αρα πιανουν μεγαλυτερο μερος της δισκοπλακας...
Αρα η θα περισευουν καποια χιλιοστα ή θα κατεβουν πιο χαμηλα στον δισκο προς την βαση....
Εσεις που εχετε κανει αλλαγη,ισχυει αυτο??
Δλδ τα τακακια απο τις τετραπιστονες εχουν το ιδιο πλατος -υψος με τις μαμα 2πιστονες???

Δεν αρκεί να αλλάξεις τις δαγκάνες μόνο. Για να λειτουργήσουν σωστά με όλες τις πιέσεις που πρέπει, χρειάζεται να αλλάξεις και την τρόμπα πάνω. Αλλιώς το κέρδος σου θα είναι πάρα πολύ μικρό σε σχέση με το προσδοκώμενο το οποίο θα οφείλετε μόνο στην μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής. Αλλά να ξέρεις ο κύριος συντελεστής της τριβής είναι η πίεση.
Δεν γίνεται με την ίδια πίεση που εφαρμόζει στα πιστόνια η παλιά σου 2πίστονι τρόμπα να λειτουργεί αποδοτικά μια δαγκάνα με περισσότερα πιστόνια.

Φιλε μου αλλο ρωταω ,αν τα τακακια απο τις τετραπιστονες εχουν περισσοτερο πλατος-υψος απο τα μαμα τακακια?
Δλδ "πιανουν" περισσοτερο δισκο.
Αν δεν... τοτε πρεπει να τα επιστρεψω γιατι μου εχει δωσει λαθος δαγκανες..

fottzam έγραψε:

Φιλε μου αλλο ρωταω ,αν τα τακακια απο τις τετραπιστονες εχουν περισσοτερο πλατος-υψος απο τα μαμα τακακια?
Δλδ "πιανουν" περισσοτερο δισκο.
Αν δεν...  τοτε πρεπει να τα επιστρεψω γιατι μου εχει δωσει λαθος δαγκανες..

Εσυ τα έχεις μπερδέψει λιγο....δεν εχει καμία δουλειά το ύψος!το ένα εχει γλιστρά απο την μια πλευρά-εσωτερική Κ το αλλο εχει πιστονακια!στο ένα πιέζει 2εμβολα(μαμα) Κ στο αλλο 4...τι δουλειά εχει το ύψος αν ειναι πιο κοντα η οχι με την δύναμη που σου δίνει το αλλο!Βγαλε μια φωτο τις δαγκάνες να σου πούμε!
Αααα Κ κατι αλλο που ειδα αλλα βαριόμουν να γράψω(λογο περιορισμένου χρόνου)αμα οι 6πιστονες ειναι απο Κ1-Κ2 που οι βίδες-βάσεις που πιάνουν πανω στο καλάμι ειναι αντικριστές κάνουν Κ παρακάνουν με ανταπτορες που ειναι ίδιοι με αυτους απο τα μοντέλα που ανέφερες...τις ίδιες δαγκάνες φοραει το Gsx 1400!αν οι τρυπες ειναι παράπλευρες οπως του Hayabusa πρώτης γενιάς δεν κάνουν Κ χρειάζονται αλλους αποστατες.ενας συμφορητης είχε φτιάξει Κ για αυτους Κ είχε πει οποιος θελει να του δώσει το πατρόν να βγάλει σε τορνο τις βάσεις!ψαξου διάβασε Κ θα τα βρεις ολα....εχουν γραφτεί πολλάκις....Κ ολα γίνονται χωρίς προβληματα Κ αστούς να λένε....μετα θες αποστατικες ροδέλες-παχυμετρο υπομονή κ μέτρημα(λύσιμο-δέσιμο) καμία 10ρια φορες την καθεμία για να τις κεντραρεις στο καλάμι Κ να ειναι στο ίδιο ύψος τα έμβολα με την δαγκανα αριστερα Κ δεξια.

Φοραω ηδη τις 6πιστονες 4 χρονια τωρα. Ο φιλος power εχει δικιο σε οτι λεει για μοντελα. Στους συνηθισμενους αποστατες πανε απο gsxr1000 Κ1 και οχι απο hayabusa. Ολες οι δαγκανες πιανουν στον ιδιο χωρο στο δισκο, οποιαδηποτε αποκλιση δειχνει σφαλμα στο κεντραρισμα. Εκεινο που ειναι πραγματικα σημαντικο ειναι η τρομπα η οποια θα κανει την διαχειρηση της δυναμης πιο σωστη. Το λεω εκ πειρας γιατι δουλευα 4 χρονια τετραπιστονες με την μαμα τρομπα (16αρα, εχω το Κ5) και αλλα 2 τις εξαπιστονες, μεχρι να την αλλαξω με μια απο gsxr 600 K1. Παρολο που ειναι και οι δυο 16-αρες και εργοστασιακες, του gsxr εδινε απιθανα καλυτερη αισθηση. Λογικο.. αλλα δεν το ειχα σκεφτει απο την αρχη.. Παντως η παραπανω (λιγο) δυναμη των 6-πιστονων, δεν μπορει να χρησιμοποιηθει με το μαμα μπροστινο. Χρειαζεται το λιγοτερο βαλβιδες ή ακομα καλυτερα ενα cartridge kit που φοραω κι εγω. Και παλι ομως, με ζεστα ασφαλτινα λαστιχα (Pilot road 5), καλη ασφαλτο και τα φυσιγγια, μπορει να μπλοκαρει τον τροχο αν τα ζορισεις αλλα gsxr..

bluemax έγραψε:

Φοραω ηδη τις 6πιστονες 4 χρονια τωρα. Ο φιλος power εχει δικιο σε οτι λεει για μοντελα. Στους συνηθισμενους αποστατες πανε απο gsxr1000 Κ1 και οχι απο hayabusa. Ολες οι δαγκανες πιανουν στον ιδιο χωρο στο δισκο, οποιαδηποτε αποκλιση δειχνει σφαλμα στο κεντραρισμα. Εκεινο που ειναι πραγματικα σημαντικο ειναι η τρομπα η οποια θα κανει την διαχειρηση της δυναμης πιο σωστη. Το λεω εκ πειρας γιατι δουλευα 4 χρονια τετραπιστονες με την μαμα τρομπα (16αρα, εχω το Κ5) και αλλα 2 τις εξαπιστονες, μεχρι να την αλλαξω με μια απο gsxr 600 K1. Παρολο που ειναι και οι δυο 16-αρες και εργοστασιακες, του gsxr εδινε απιθανα καλυτερη αισθηση. Λογικο.. αλλα δεν το ειχα σκεφτει απο την αρχη.. Παντως η παραπανω (λιγο) δυναμη των 6-πιστονων, δεν μπορει να χρησιμοποιηθει με το μαμα μπροστινο. Χρειαζεται το λιγοτερο βαλβιδες ή ακομα καλυτερα ενα cartridge kit που φοραω κι εγω. Και παλι ομως, με ζεστα ασφαλτινα λαστιχα (Pilot road 5), καλη ασφαλτο και τα φυσιγγια, μπορει να μπλοκαρει τον τροχο αν τα ζορισεις αλλα gsxr..

Βάλε καμία φωτό με τις εξαπίστονες!!!!

Eδω φοραω τα Pilot 4, ισχυει το μπλοκαρισμα!! Και η τρομπα στην τελέυταια φωτο

bluemax έγραψε:

Eδω φοραω τα Pilot 4, ισχυει το μπλοκαρισμα!! Και η τρομπα στην τελέυταια φωτο

Ωραιες!!!!!!!

πολύ ωραία κοσμήματα ωραία δουλειά

Ευχαριστω πολυ παιδια, και στις δικες σας!!!

Τελικα κουμπωσαν θελωντας και μη....
Οι αποστατες ηταν οι "κλασικοι" για tockiko 4πιστονες...

Στην τρομπα κουμπωσαν πανω της Χουφτες κλπ αφου δανειστηκε τον μαμα πειρο της μανετας ,το δοχειο υγρων με ξενιζει λιγο αλλα δεν μαμιεται,μπρος τα φρενα.....

fottzam έγραψε:

Τελικα κουμπωσαν θελωντας και μη....
Οι αποστατες ηταν οι "κλασικοι" για tockiko 4πιστονες...

Στην τρομπα κουμπωσαν πανω της Χουφτες κλπ αφου δανειστηκε τον μαμα πειρο της μανετας ,το δοχειο υγρων με ξενιζει λιγο αλλα δεν μαμιεται,μπρος τα φρενα.....

θελουμε φωτο!!!!

Καλημερα! Καλοριζικες και καλα φρενα! Δωσε μεγαλη προσοχη στο κεντραρισμα στον δισκο.. Μιλαω εκ πειρας

bluemax έγραψε:

Καλημερα! Καλοριζικες και καλα φρενα! Δωσε μεγαλη προσοχη στο κεντραρισμα στον δισκο.. Μιλαω εκ πειρας

αν δεν κεντραρει ακριβώς τι προβλημα υπάρχει????

Οι φωτο που χρωστουσα!!!
τωρα κεντραρισμα δεν νομιζω οτι χρειαζοταν κουμπωσαν ομορφα και ωραια με λιγο προσοχη σε ενα tip στο σφιξιμο.

Τα καλαμια του strom παρολο που δεν τους φαινεται, δεν εχουν ολα την ιδια κατασκευη. Εξηγουμαι: Υπαρχει μια μικρη διαφορα στις τρυπες που στηριζονται οι δαγκανες.οσον αφορα τα χιλιοστα του παχους τους. Ειναι διαφορετικα σε καθε καλαμι! Δεν συμβαινει με ολα βεβαια, αλλα με τα περισσοτερα δυστυχως.. Οι διπιστονες με γλυστρα που φοραει λογω του τροπου λειτουργιας τους με μεγαλο τζογο δεν εχουν θεμα. Οι σταθερες ομως (τετραπιστονες, εξαπιστονες) εχουν, γιατι παρολο τα δεκατα του χιλιοστου διαφορας, τα τακακια δεν πατανε ομοιομορφα στο δισκο, με αποτελεσμα, μεγαλη φθορα τους και μεγαλες θερμοκρασιες στους δισκους. Το πρωτο ζευγαρι τακακια που φορεσα οταν αλλαξα σε τετραπιστονες για πρωτη φορα, το αλλαξα σε 3 μηνες,γιατι η μια πλευρα σε καθε δαγκανα ειχε φτασει στο μεταλλο,ενω η αλλη ουτε στη μεση. Και οι δισκοι ειχαν παρει ενα λιγο μπλαβι χρωμα απο υπερβολικη θερμοκρασια. Μεσα απο καποια συζητηση στο φορουμ αναφερθηκε για το κεντραρισμα, το ελεγξα και ειδαμε φως. Αλλαξε και ο τροπος που φρεναρε η μηχανη. Γιαυτο αναφερθηκα σε αυτο.