Θέλω να μάθω πόσο εύκολα ανάβει το 1ο λαμπάκι της θερμοκρασίας σας από την ώρα που θα το βάλετε μπρος ?
Μου κάνει εντύπωση οτι με περίπου 10 βαθμούς μετά από 1 λεπτό προθέρμανση, διένυσα και 1 χιλιόμετρο για να ανάψει το 1ο λαμπάκι.

Μήπως έχω θέμα με τον θερμοστάτη ?
Ρώτησα τον μηχανικό και μου είπε οτι περίπου έτσι δουλεύει.
Αλλά όλα είναι σχετικά,... θερμοκρασία περιβάλλοντος, αν εκεί που το είχες παρκάρει ήταν πολύ εκτεθημένο στο κρυο, αν το λεπτό προθέρμανσης ήταν με το ρολόι ή ... περίπου 1 λεπτο.... τρέχα γύρευε

Πάντως μετά από λίγο ανάβει και το 2ο και μόνο μέσα στην πόλη με σταμάτα-ξεκίνα ανάβει και το 3ο για λίγο.
Η μηχανή μου είναι μοντ. 2005 (650)

Κάπως έτσι ανάβει και στο δικό μου από κρύο .
Γενικά ζεσταίνονται γρήγορα σε σχέση με μοτοσυκλέτες παλιότερων ετών .
Μόνο που εμένα είναι πάντα τα 3 αναμμένα . Σε ότι συνθήκες . Το τέταρτο δεν το έχω δει ποτέ αναμμένο .

Αφού η 3η παύλα σου ανάβει σπάνια, ΜΑΛΛΟΝ ο θερμοστάτης σου έχει κολλήσει ανοιχτός & δεν ανοιγοκλίνει...
Δεν θα έχεις πρόβλημα με την μηχανή αφού το παραφλού κυκλοφορεί & η μηχανή ψύχεται κανονικά.
Αλλά δεν θα ήταν κακό να τον αλλάξεις για να λειτουργεί η μηχανή σου, όπως έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί...
Ούτως ή άλλως το κόστος του θερμοστάτη είναι υποφερτό. Περίπου στα 25?.

Μπορώ να σου πω πως συμπεριφέρεται το δικό μου και να κρίνεις έχω ένα Κ7 650 με ABS.

Το πρωί με ζέσταμα από όση ώρα χρειάζομαι να βάλω το περιλαίμιο, κράνος, γάντια και κάτι παραπάνω, περίπου στα 1,5 λεπτά το υπολογίζω δεν ανάβει η πρώτη παύλα, αλλά ανάβει μετά από περίπου 500 μέτρα στο δρόμο. Να επισημάνω εδώ ότι η μηχανή είναι σε στεγασμένο σημείο οπότε είναι λίγο καλυμμένη το βράδυ αλλά όχι εντελώς προστατευμένη από το κρύο. Επίσης εδώ στα Χανιά μέχρι 13 βαθμούς έχω δει μέχρι τώρα το βράδυ.

Η διαδρομή για την δουλειά είναι κάτι παραπάνω από 5 χιλιόμετρα ανηφόρα. Όπως είπες και εσύ η δεύτερη παύλα ανάβει σχετικά γρήγορα μετά την πρώτη.

Η τρίτη παύλα ανάβει προς το τέλος της διαδρομής και μετά από λίγο σβήνει πάλι, θεωρώ πως ανοίγει ο θερμοστάτης εκείνη την ώρα και κυκλοφορεί και το κρύο παραφλού που μέχρι τώρα δεν κυκλοφορούσε με κλειστό τον θερμοστάτη οπότε ρίχνει πάλι την θερμοκρασία.

Αν συνεχίσω την διαδρομή σταθεροποιείται στις 3 παύλες.

Αυτό που με έχει προβληματίσει είναι ότι ακόμα και σε μεγάλη διαδρομή να είμαι που έχει ψιλοσταθεροποιηθεί η θερμοκρασία, αν είμαι σε κατηφόρα και πηγαίνω χωρίς γκάζι, ακόμα και για λίγο (~200 μέτρα) μπορεί να σβήσει η τρίτη παύλα αλλά μόλις πατήσω πάλι γκάζι μετά από λίγο ανάβει πάλι.

sifalios έγραψε:

Μπορώ να σου πω πως συμπεριφέρεται το δικό μου και να κρίνεις έχω ένα Κ7 650 με ABS......

περίπου έτσι συμπεριφέρεται και εμένα (π.χ. σήμερα με 14 βαθμούς).
Πάντως έκανα ένα τηλέφωνο στον μηχανικό μου και μου είπε ότι είναι φυσιολογικό.
Επίσης μου είπε ότι με το 3ο λαμπάκι ανοίγει ο θερμοστάτης.
Με το 4ο το βεντιλατέρ.

Εγώ το 3ο το έχω δει να ανάβει μόνο μέσα στην πόλη στο σταμάτα-ξεκίνα.
Το 4ο ποτέ (τώρα το πήρα,... το καλοκαίρι λογικά θα το δω...)

Πάντως μόλις βγω εκτός πόλης (περιφερειακό, κλπ) δεν πρόσεξα ποτέ να ανάβει το 3ο λαμπάκι. (μάλλον λογικό)
εκτός αν ανάβει για λίγο και δεν το έπιασε το μάτι μου.

Η φυσιολογική θερμοκρασία του κινητήρα είναι 80 C ή 90 C ?

(ίσως να μου φαίνονται όλα λίγο περίεργα γιατί με το FZ6 το 1ο λαμπάκι άναβε σχεδόν αμέσως. Βέβαια η φυσιολογική θερμοκρασία κινητήρα ήταν 104 C )

Λυπάμαι που στο λέω αλλα πρέπει να εχεις πρόβλημα διότι υπό φυσιολογικές συνθήκες η 3η παύλα ειναι αναμένει παντα αφού ανεβάσει κανονική θερμοκρασία και αν ανεβάσει θερμοκρασία παραπάνω απο την φυσιολογική στην 3η παύλα ανάβει το βεντιλατερ.Καλοκαιρι στην Αθήνα όπου λιώνουν και οι σόλες των παπουτσιών απο τη ζέστη ποτέ δεν είδα 4η παύλα να ανάβει.Δεν θελω να προσβάλλω τον μάστορα σου αλλα μηπως πρέπει να επισκεφτείς κάποιον πιο εξειδικευμένο σε Vstrom να δεις τι θ σου πει;

BLaCkXs.... έγραψε:

Λυπάμαι που στο λέω αλλα πρέπει να εχεις πρόβλημα διότι υπό φυσιολογικές συνθήκες η 3η παύλα ειναι αναμένει παντα αφού ανεβάσει κανονική θερμοκρασία και αν ανεβάσει θερμοκρασία παραπάνω απο την φυσιολογική στην 3η παύλα ανάβει το βεντιλατερ.Καλοκαιρι στην Αθήνα όπου λιώνουν και οι σόλες των παπουτσιών απο τη ζέστη ποτέ δεν είδα 4η παύλα να ανάβει.Δεν θελω να προσβάλλω τον μάστορα σου αλλα μηπως πρέπει να επισκεφτείς κάποιον πιο εξειδικευμένο σε Vstrom να δεις τι θ σου πει;

Από τότε που πήρα την μηχανή (27 Οκτ 2014) η θερμοκρασία (Θεσσαλονίκη) δεν ανέβηκε πάνω από 18 βαθμούς (τις ώρες που το κυκλοφορούσα).
Επίσης η καθημερινή μου διαδρομή "σπίτι-δουλεια" είναι 1 χιλιόμετρο ακριβώς.
Μόνο δύο φορές μπήκα στο κέντρο (σταμάτα-ξεκίνα) και το είδα αναμμένο σχεδον συνέχεια το 3ο.
Περιφερειακό που βγήκα 4-5 φορές, δεν πρόσεξα καν τι έδειχνε. (Τις 2 ήταν με αρκετή βροχή)

Τι να πω ? ξέρω γω ?
Τον έχω 15+ χρόνια τον μάστορα... ποτέ δεν είχα θέμα.

Θα ρωτήσω και αλλού, έτσι για να μου φύγει η περιέργεια.

Jef έγραψε:

BLaCkXs.... έγραψε:

Λυπάμαι που στο λέω αλλα πρέπει να εχεις πρόβλημα διότι υπό φυσιολογικές συνθήκες η 3η παύλα ειναι αναμένει παντα αφού ανεβάσει κανονική θερμοκρασία και αν ανεβάσει θερμοκρασία παραπάνω απο την φυσιολογική στην 3η παύλα ανάβει το βεντιλατερ.Καλοκαιρι στην Αθήνα όπου λιώνουν και οι σόλες των παπουτσιών απο τη ζέστη ποτέ δεν είδα 4η παύλα να ανάβει.Δεν θελω να προσβάλλω τον μάστορα σου αλλα μηπως πρέπει να επισκεφτείς κάποιον πιο εξειδικευμένο σε Vstrom να δεις τι θ σου πει;

Από τότε που πήρα την μηχανή (27 Οκτ 2014) η θερμοκρασία (Θεσσαλονίκη) δεν ανέβηκε πάνω από 18 βαθμούς (τις ώρες που το κυκλοφορούσα).
Επίσης η καθημερινή μου διαδρομή "σπίτι-δουλεια" είναι 1 χιλιόμετρο ακριβώς.
Μόνο δύο φορές μπήκα στο κέντρο (σταμάτα-ξεκίνα) και το είδα αναμμένο σχεδον συνέχεια το 3ο.
Περιφερειακό που βγήκα 4-5 φορές, δεν πρόσεξα καν τι έδειχνε. (Τις 2 ήταν με αρκετή βροχή)

Τι να πω ? ξέρω γω ?
Τον έχω 15+ χρόνια τον μάστορα... ποτέ δεν είχα θέμα.

Θα ρωτήσω και αλλού, έτσι για να μου φύγει η περιέργεια.

Εμ πες το έτσι βρε πατρίδα σε ενα χιλιόμετρο που να προλάβει να ανεβεί η θερμοκρασία εγω κάνω 3 χιλ για τη δουλειά μου με προθέρμανση και παλι δεν ανάβει η 3η παύλα.Οταν πλέον φτάσω ανάβει.Το καλύτερο για μένα λοιπόν ειναι τωρα που εισαι σπίτι να φανταστώ,βάλτο μπροστά και μην πας πουθενά άφησε το μόνο του να ανεβάσει θερμοκρασία δες εαν ανάβουν οι τρεις παυλες και περίμενε να δεις ποτέ θα ανάψει το βεντιλατερ.Η εξωτερική θερμοκρασία που λες μετά απο ώρα δεν παίζει ρόλο και στους 0 πρέπει να ανάβουν οι τρεις παυλες αφού εχεις διανύσει καποια χιλιόμετρα

BLaCkXs.... έγραψε:

Λυπάμαι που στο λέω αλλα πρέπει να εχεις πρόβλημα διότι υπό φυσιολογικές συνθήκες η 3η παύλα ειναι αναμένει παντα αφού ανεβάσει κανονική θερμοκρασία και αν ανεβάσει θερμοκρασία παραπάνω απο την φυσιολογική στην 3η παύλα ανάβει το βεντιλατερ.Καλοκαιρι στην Αθήνα όπου λιώνουν και οι σόλες των παπουτσιών απο τη ζέστη ποτέ δεν είδα 4η παύλα να ανάβει.Δεν θελω να προσβάλλω τον μάστορα σου αλλα μηπως πρέπει να επισκεφτείς κάποιον πιο εξειδικευμένο σε Vstrom να δεις τι θ σου πει;

+650 , ποτέ δεν μου έχει ανάψει 4 παύλα , πάντα ανάβει το βεντιλατέρ πριν ανάψει η 4 παυλα.
Τσεκαρισμένο μέσα στον Αύγουστο μεσημέρι στην Αθήνα και σε μποτιλιάρισμα σταματα ξεκίνα για πάνω από 1 ώρα διαδρομή.

εμενα μια χαρα μου αναβει η 4η το καλοκαιρι ...

διαδρομη 30 χλμ απο Κορωπι Αθηνα- μεσημερι μόλις φτασω κεντρο αναβει

SILOUANOS έγραψε:

εμενα μια χαρα μου αναβει η 4η το καλοκαιρι ...

διαδρομη 30 χλμ απο Κορωπι Αθηνα- μεσημερι μόλις φτασω κεντρο αναβει

Καλησπέρα φίλε μου αν μου επιτρέπεις εχω μια αντίθετη άποψη στα λεγόμενα σου.Το μια χαρά το λες σαν λειτουργία του κοντέρ να φανταστώ γιατι μηχανικά δεν το ακούω μια χαρά αυτό και ειδικά σε απόσταση κορωπι αθηνα όπου δέχεται περισσότερο αέρα και ψυχεται περισσότερο.κανονικα δεν θα έπρεπε να ανάβει.Φαντασου εμείς δικάβαλο σταματά ξεκινά μέσα στο κέντρο για ώρα και παραπάνω και δεν βλέπουμε ποτέ την 4η παύλα πως γίνεται σε σένα να ειναι μια χαρά;παραφλού εχεις αλλάξει ποτε;εχεις τσεκάρει το σύστημα και το δοχείο πληρώσεις αν εχουν μέσα υγρό και ειναι στα φυσιολογικά επίπεδα;κανονικα παραφλού πρέπει να αλλάζεις κάθε δυο χρονια.Εγω το αλλάζω καθε χρόνο προσωπικά

έχεις δίκιο, θα χρονομετρήσω τώρα που είναι κρύο για να δω την αντίδρασή του.
Υπόψιν οτι τα ψυγεία όποτε βρω ευκαιρία (μιας και δίπλα εκεί που το παρκάρω έχει βρύση με λάστιχο) τα πλένω. Ιδίως μετά από βόλτα με βροχή

BLaCkXs.... έγραψε:

SILOUANOS έγραψε:

εμενα μια χαρα μου αναβει η 4η το καλοκαιρι ...

διαδρομη 30 χλμ απο Κορωπι Αθηνα- μεσημερι μόλις φτασω κεντρο αναβει

Καλησπέρα φίλε μου αν μου επιτρέπεις εχω μια αντίθετη άποψη στα λεγόμενα σου.Το μια χαρά το λες σαν λειτουργία του κοντέρ να φανταστώ γιατι μηχανικά δεν το ακούω μια χαρά αυτό και ειδικά σε απόσταση κορωπι αθηνα όπου δέχεται περισσότερο αέρα και ψυχεται περισσότερο.κανονικα δεν θα έπρεπε να ανάβει.Φαντασου εμείς δικάβαλο σταματά ξεκινά μέσα στο κέντρο για ώρα και παραπάνω και δεν βλέπουμε ποτέ την 4η παύλα πως γίνεται σε σένα να ειναι μια χαρά;παραφλού εχεις αλλάξει ποτε;εχεις τσεκάρει το σύστημα και το δοχείο πληρώσεις αν εχουν μέσα υγρό και ειναι στα φυσιολογικά επίπεδα;κανονικα παραφλού πρέπει να αλλάζεις κάθε δυο χρονια.Εγω το αλλάζω καθε χρόνο προσωπικά

μολις φτασω στο κεντρο αναβει (το γραφω αν προσεξεις)

παραφλου αλλαξα τον Αυγουστο και εγινε check σε όλο το συστημα και ειναι μια χαρα

Αυτό ακριβώς σου εξηγώ δεν πρέπει να ανάβει και στις πιο δύσκολες συνθήκες

Πόσο αλλο αν κίνησε μέσα στην πολύ πολύ ώρα δικαβαλο και δεν ανάβει ποτέ

Μην με παρεξηγείς αλλα κάτι δεν μ κολλάει ψάξτο απο κει και πέρα εσυ ξέρεις

έκανα το τεστ. έβαλα μπρος και το άφησα ρελαντί ... απλά περιμένοντας ...

η μηχανή ήταν στην πυλωτή για πάνω από 8 ώρες.
Θερμοκρασία 13 C - Άπνοια

Στα 3' 30" άναψε το 1ο λαμπακι
Στα 6' 45" (συνολικά) άναψε το 2ο
Στα 11' 15" (συνολικά) άναψε το 3ο
Στα 18' 00" (συνολικά) άναψε το βεντιλατέρ για περίπου 10 δευτερόλεπτα (δεν κοίταξα ρολόι)
4ο λαμπάκι δεν άναψε. Ξεκίνησα, έκανα μια χαλαρή μικρή διαδρομή (περίπου 1 χλμ) και επέστρεψα.
Τα 3 λαμπάκια παρέμειναν αναμμένα. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο να βγω περιφερειακό για να δω τι θα γίνει.

Αν δεν βαριέστε να κάνετε το ίδιο τεστ... τουλάχιστον για το 1ο λαμπάκι... θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα

BLaCkXs.... έγραψε:

Αυτό ακριβώς σου εξηγώ δεν πρέπει να ανάβει και στις πιο δύσκολες συνθήκες

Πόσο αλλο αν κίνησε μέσα στην πολύ πολύ ώρα δικαβαλο και δεν ανάβει ποτέ

Μην με παρεξηγείς αλλα κάτι δεν μ κολλάει ψάξτο απο κει και πέρα εσυ ξέρεις

Λοιπον επειδη το προσεξα σήμερα,προφανως εγω δε το λεω καλα

οταν λεω παυλα εννοω το τετραγωνακι ....

δηλαδη όταν ζεσταθει η μηχανη παντα έχει 3 τετραγωνακια που σημερα προσεξα οτι είναι 2 παυλες

το καλοκαιρι μεσημερι έχω δει 4 τετραγωνακια που είναι 3 παυλες...δηλαδη λιγο πανω απο τη μεση

σωστα;


σορρυ φιλε jef για το spam απλα επρεπε να το διευκρινίσω

5 παύλες είναι όλες κι όλες στο στρώμα. Οι 3 αναμμένες είναι η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Μιλώντας για 650άρια, αν σας ανάψει η 4η κάτι παίζει, δεν είναι φυσιολογικό, όπως και αν είστε μόνιμα με τις 2 δεν είναι φυσιολογικό.

SILOUANOS έγραψε:

οταν λεω παυλα εννοω το τετραγωνακι  ....

το καλοκαιρι μεσημερι έχω δει 4 τετραγωνακια που είναι 3 παυλες...δηλαδη λιγο πανω απο τη μεση

σωστα;

Ειλικρινά αδελφέ μου δεν σε πιάνω όταν λες παύλα εννοείς το τετραγωνακι αλλα όταν εχεις 4 τετραγωνακια εννοείς τρεις παυλες

Τι εννοείς με αυτο;Τα τρία τετραγωνάκια από τα πέντε ειναι τρεις παύλες από τις πέντε

Θα το ξαναπώ λοιπόν άλλη μια φορά αυτο που λέω απο εχθές όπως λεει και ο Λευτέρης

terino έγραψε:

5 παύλες είναι όλες κι όλες στο στρώμα. Οι 3 αναμμένες είναι η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Μιλώντας για 650άρια, αν σας ανάψει η 4η κάτι παίζει, δεν είναι φυσιολογικό, όπως και αν είστε μόνιμα με τις 2 δεν είναι φυσιολογικό.

Οι τέσσερις παυλες ειναι ΠΡΟΒΛΗΜΑ δεν πρέπει να βλέπεις 4 παυλες ποτέ

Jef έγραψε:

έκανα το τεστ. έβαλα μπρος και το άφησα ρελαντί ... απλά περιμένοντας ...

η μηχανή ήταν στην πυλωτή για πάνω από 8 ώρες.
Θερμοκρασία 13 C - Άπνοια

Στα 3' 30" άναψε το 1ο λαμπακι
Στα 6' 45" (συνολικά) άναψε το 2ο
Στα 11' 15" (συνολικά) άναψε το 3ο
Στα 18' 00" (συνολικά) άναψε το βεντιλατέρ για περίπου 10 δευτερόλεπτα (δεν κοίταξα ρολόι)
4ο λαμπάκι δεν άναψε. Ξεκίνησα, έκανα μια χαλαρή μικρή διαδρομή (περίπου 1 χλμ) και επέστρεψα.
Τα 3 λαμπάκια παρέμειναν αναμμένα. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο να βγω περιφερειακό για να δω τι θα γίνει.

Αν δεν βαριέστε να κάνετε το ίδιο τεστ... τουλάχιστον για το 1ο λαμπάκι... θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα

Η Μηχανη σου πατρίδα δουλεύει άψογα και μην φοβάσαι τπτ

Οτι αλλο θέλεις στη διάθεση σου

σήμερα το πρωι που έκανα μια γρήγορη βόλτα από Τούμπα προς αεροδρόμιο και πίσω, όσο ήμουν στην πόλη μέσα, έβλεπα 3 λαμπάκια (τετραγωνάκια... όπως θες πες τα).
Μόλις βγήκα στην Μουδανίων άναβαν μόνο 2 (το πήγα 160+ για αρκετά χιλιόμετρα).
Στις επιστροφή από τον ίδιο δρόμο με χιλιόμετρα 100-120... πάλι 2 λαμπάκια.
όταν ξαναμπήκα στην πόλη άναψε και το 3ο.

Την θεωρώ λοιπόν λογική την συμπεριφορά, αν συνυπολογίσω ότι συγκριτικά με το προηγούμενο μοτόρι τώρα έχω και ψυγείο λαδιού.

ωραια εγω εχω συνηιως τρεις παυλες ,σημερα ΑΟ επεσε καποια στιγμη λιγο για δυο κ μετα παλι 3


καλοκαιρι φουλ μεσημερι εχω δει 4 παυλες -

που το λεει στο manual ότι είναι προβλημα οι 4 ???

αν σου αναψει λαμπακι είναι προβλημα ...

SILOUANOS έγραψε:

ωραια εγω εχω συνηιως τρεις παυλες ,σημερα ΑΟ επεσε καποια στιγμη λιγο για δυο κ μετα παλι 3


καλοκαιρι φουλ μεσημερι εχω δει 4 παυλες -

που το λεει στο manual ότι είναι προβλημα οι 4 ???

αν σου αναψει λαμπακι είναι προβλημα ...

Και όταν στεγνώσει ο κινητήρας απο λάδι εαν περιμένεις να ανάψει πρώτα το λαμπάκι για να το καταλάβεις,θα εχει κολλήσει ήδη ο κινητήρας και μετά θα ανάψει....

Μην επαναπαυεσαι στα λαμπάκια και στα manual για να στο λένε τόσα άτομα εδω μέσα παει να πει οτι ισχύει

Εν πάση περίπτωση εαν θέλεις να πιστεύεις οτι οι τέσσερις παύλες ειναι λογική ένδειξη θερμοκρασίας δικαίωμα σου δεν επιμένω αλλο, εμείς συμβουλές δίνουμε εδω μέσα δεν πιέζουμε κανέναν

Καλό βράδυ

ατυχες το παραδειγμα με το λαδι αφου μπορεις και βλεπεις απο το παραθυρακι-

4 παυλες κατω απο συνθηκες συγκεκριμενες (καλοκαιρι και μεσημερι) για μενα ειναι φυσιολογικο,αλλιως δεν θα ειχε 5 παυλες αλλα θα τερματιζε στις 4 για να ξερεις οτι εισαι στα ορια -

επισης για τον ιδιο λογο δεν θα υπηρχε και το λαμπακι το κοκκινο διπλα -

εφτασες στις 4 καηκες χαχαχαχ

ξαναλεω 99 στις 100 ειναι 3 παυλες και δεν ειπα πουθενα οτι 4 παυλες ειναι φυσιολογικη ενδειξη παρα μονο οτι μπορει να συμβει καποιες φορες

το οτι το λενε εδω μεσα σαφως και θα το λαβω υποψιν ,αλλα αν το manual ελεγε στις 4 παυλες εχεις προβλημα τοτε ναι θα το ψαχνα,τωρα που μου αναψε το κατακαλοκαιρο ουτε θα ασχοληθω

αντε ονειρα γλυκα

σε ότι αφορά το 4ο λαμπάκι η γνώμη μου είναι οτι εφόσον δεν "ανήκει" στα κόκκινα, υπό συνθήκες είναι οκ.

Και εξηγώ: Σαφώς δεν είναι η φυσιολογική θερμοκρασία του κινητήρα, είναι λίγο παραπάνω από το φυσιολογικό αλλά δεν υπερβαίνει τα όρια λειτουργίας του κινητήρα. Είναι λογικό μέσα στο κέντρο της πόλης σταμάτα-ξεκινα με 40 βαθμούς να το δεις να ανάβει. Φυσικά και το βεντιλατέρ θα δουλεύει υπερωρίες... αλλά είναι ανεκτό. Αν μπει στα κόκκινα (5ο λαμπάκι) τότε σίγουρα υπάρχει πρόβλημα και πρέπει να σταματήσεις.
Αλλά θα μου φαινόταν εντελώς παράλογο να είμαι στην εθνική οδό σταθερά με 100+ χλμ/ω και να ανάψει το 4ο λαμπάκι, και ας έχει και 40+ βαθμούς. Διότι ο αέρας που διαπερνά τα ψυγεία θα είναι τουλάχιστον 50 βαθμούς κάτω από την θερμοκρασία του νερού, άρα υπάρχει απαγωγή θερμότητας, και η ποσότητα είναι σίγουρα μεγαλύτερη από αυτή του βεντιλατέρ.

SILOUANOS έγραψε:

το οτι το λενε εδω μεσα σαφως και θα το λαβω υποψιν ,αλλα αν το manual ελεγε στις 4 παυλες εχεις προβλημα τοτε ναι θα το ψαχνα,τωρα που μου αναψε το κατακαλοκαιρο ουτε θα ασχοληθω

Και που λέει το manual φίλε μου ότι στις 5 παύλες έχεις πρόβλημα;