Ανοιγω το παρακάτω θέμα γιατι δεν βρηκα κάτι να μου λύσει την απορια!
οι λογοι ειναι οι εξης:
1) μένω Αθήνα και δεν εμπιστεύομαι κανέναν στις βενζίνες
2) Ειναι δίκια μου προσωπική λοξα και περιεργια
3) Εχω ένα VStromακι του 08 με 46 k χιλιόμετρα και το θεωρώ πρεπον...

Προχωράμε στο κυρίως θέμα...

Θέλω να κάνω μεγάλο σέρβις (λάδια, όλα τα φίλτρα, μπουζί, υγρά φρένων, παραφλου και ρυθμισμα στις βαλβίδες) και λόγω καιρών εχω ρωτήσει τρεις τέσσερεις μαστορες που μου έχουν προταθεί απο γνωστούς για τη δουλεια τους...Ετσι λοιπόν όταν φτάνω στο σημείο που τους λέω: θέλω να αλλαξουμε και το φίλτρο βενζίνης, όλοι παραξενευονται....
Ο ένας παραπονέθηκε γιατι είναι βαριέται να λύσει την τρόμπα, ο αλλος μου λέει ότι δεν υπάρχει φίλτρο παρα το αλλάζεις μόνο όταν τα φτύσει η τρόμπα, ο τρίτος ότι θα μου το κάνει και δεν έφερε αντίρρηση, ο τέταρτος μου λέει φίλε εχει δυο φίλτρα ένα μεσα(140 €) και ένα "προφιλτρο"(έτσι το είπε)(30€) και ότι δεν το αλλαζει συνήθως αλλα είναι διαδικασια και θα με χρεώσει...Να σημειωθει παρακαλω οτι οι δυο απο αυτους ειναι εξουσιοδοτημενοι αντιπροσωποι...

Εχω μπερδευτεί λιγο...Αν και νομίζω ότι μέσα εχει πέσει αυτοπου δεν του φάνηκε περίεργο χωρίς να ξέρω πολλά!

Ευχαριστώ προκοταβολικα...

O 4ος έχει δίκιο.
Αυτό το φίλτρο που ακούς να αλλάζουν πολλοί κάτοχοι, είναι το φθηνό με τα 30ευρώ, το οποίο στην πράξη είναι ένα μικρό σιτάκι στην είσοδο του καυσίμου.
Το ακριβό δεν έχω ακούσει κανέναν να το άλλαξε.
Φυσικά και θα σε χρεώσει για να το αλλάξει.

Η διαδικασία για να αλλάξεις το φιλτράκι φαίνεται εδώ https://www.vstromhellasforum.com/t2935-topic

Όπως είπε και ο από πάνω αυτό είναι μια μικρή σίτα
Αριστερά είναι το καινούριο και δεξιά το παλιό.



Η φασαρία που σου είπαν έγκειται στο ότι πρέπει να βγει το ντεπόζιτο και να ξεβιδωθεί η αντλία από μέσα. Αλλά αφού θα αλλάξεις μπουζί, ήδη θα έχει λυθεί μεγάλο μέρος της μηχανής.

Όταν πήγα εγώ τη δικιά για σέρβις, ο ίδιος ο μάστορας με ρώτησε αν έχει αλλαχθεί και μου πρότεινε να το αλλάξουμε. Το κόστος του είναι 22? και δεν μου χρέωσε παραπάνω εργατικά για το φιλτράκι, ήταν όλα μέσα στο σερβις. Πάντως καλά θα κάνεις να το αλλάξεις γιατί όταν βγήκε το παλιό από την μηχανή μου είχα πάθει πλάκα, ήταν κατράμι μαύρο.

Αν θες να σου στείλω σε pm το συνεργείο που πήγα στον Πειραιά να κάνεις κι εκεί μια ερώτηση.  

disaster13 έγραψε:

Η διαδικασία για να αλλάξεις το φιλτράκι φαίνεται εδώ https://www.vstromhellasforum.com/t2935-topic

Όπως είπε και ο από πάνω αυτό είναι μια μικρή σίτα
Αριστερά είναι το καινούριο και δεξιά το παλιό.



Η φασαρία που σου είπαν έγκειται στο ότι πρέπει να βγει το ντεπόζιτο και να ξεβιδωθεί η αντλία από μέσα. Αλλά αφού θα αλλάξεις μπουζί, ήδη θα έχει λυθεί μεγάλο μέρος της μηχανής.

Όταν πήγα εγώ τη δικιά για σέρβις, ο ίδιος ο μάστορας με ρώτησε αν έχει αλλαχθεί και μου πρότεινε να το αλλάξουμε. Το κόστος του είναι 22? και δεν μου χρέωσε παραπάνω εργατικά για το φιλτράκι, ήταν όλα μέσα στο σερβις. Πάντως καλά θα κάνεις να το αλλάξεις γιατί όταν βγήκε το παλιό από την μηχανή μου είχα πάθει πλάκα, ήταν κατράμι μαύρο.

υΑν θες να σου στείλω σε pm το συνεργείο που πήγα στον Πειραιά να κάνεις κι εκεί μια ερώτηση.  

+1
ακριβως αυτο ήθελα να κτλβ....τωρα εξηγούνται όλα...αρα μιλάμε για κατάποση χρημάτων σχετικά με την "χρέωση" του καθαρισμού αφου θα ειναι ούτως η αλλως σηκωμένο το ντεπόζιτο απο τα μπουζί και το φίλτρο αερα που θα αλλαξω....

Stefanos_V έγραψε:

ακριβως αυτο ήθελα να κτλβ....τωρα εξηγούνται όλα...αρα μιλάμε για κατάποση χρημάτων σχετικά με την "χρέωση" του καθαρισμού αφου θα ειναι ούτως η αλλως σηκωμένο το ντεπόζιτο απο τα μπουζί και το φίλτρο αερα που θα αλλαξω....

Δεν είναι έτσι τα πράγματα.
Ενα σηκωμένο τεπόζιτο για να βγάλεις το φίλτρο, δεν σημαίνει ότι πρέπει δωρέαν να κάτσει να βγάλει το τεπόζιτο, να βγάλει την τρόμπα, να την λύσει προσεκτικά, να αλλάξει το φιλτράκι, να την ξαναδέσει προσεκτικά, πολύ πιθανόν να μην δουλέψει γιατί τσαλάκωσε κανένα o-ring, και να τα ξαναλύσει όλα.
Η εργασία πληρώνεται, και πρέπει να πληρώνεται.

Εναλλακτικα,μπορεις να τα κανεις ολα μονος σου
και να μη δωσεις εργατικα πουθενα!
Η αποφαση δικη σου...η θες η δε θες!
Το φορουμ τα εχει ολα αναλυτικοτατα

γιατι δεν πας στα μαστόρια που πάνε οι περισσοτεροι εδω??
μιχαλης πειραιας
γιωργος χαλανδρι
σταθοπ στο κεντρο
αυτα που ζητας παίζουν απο 190-220
πχ ο μιχαλης κανει μεγαλο με καθαρισμα μπεκ με υπερηχους χωρις φιλτρο βενζινης με 200
ο γιωργος κανει μεγαλο με φιλτρο βενζινης χωρις υπερηχους στα μπεκ με 185 και τα μπεκ πανε εξτρα τιμη
ο σταθης δεν ξερω.. πρεπει να το εχει 190 χωρις τπτ απο τα δυο (δεν ειμαι σιγουρος)
διαλεγεις και παίρνεις.. ελπίζω να σε βοήθησα!!!

Εμενα παντως με διαφωτισες...   

andreasp έγραψε:

Stefanos_V έγραψε:

ακριβως αυτο ήθελα να κτλβ....τωρα εξηγούνται όλα...αρα μιλάμε για κατάποση χρημάτων σχετικά με την "χρέωση" του καθαρισμού αφου θα ειναι ούτως η αλλως σηκωμένο το ντεπόζιτο απο τα μπουζί και το φίλτρο αερα που θα αλλαξω....

Δεν είναι έτσι τα πράγματα.
Ενα σηκωμένο τεπόζιτο για να βγάλεις το φίλτρο, δεν σημαίνει ότι πρέπει δωρέαν να κάτσει να βγάλει το τεπόζιτο, να βγάλει την τρόμπα, να την λύσει προσεκτικά, να αλλάξει το φιλτράκι, να την ξαναδέσει προσεκτικά, πολύ πιθανόν να μην δουλέψει γιατί τσαλάκωσε κανένα o-ring, και να τα ξαναλύσει όλα.
Η εργασία πληρώνεται, και πρέπει να πληρώνεται.

Χωρίς να θέλω να προσβάλω τις γνώσεις σου και την αποψη, το συγκεκριμένο σέρβις θέλουμε να γινει και στα τρία v Strom που έχουμε οικογενειακως...Και όταν εγώ είχα αλλαξει τρόμπα βενζίνης πριν ένα χρόνο και ήμουν μπροστα πιο πολύ του πήρε να σηκώσει το ντεπόζιτο παρα να να την λύσει για να μου την δειξει μέσα...

SOTHRHS έγραψε:

Εναλλακτικα,μπορεις να τα κανεις ολα μονος σου
και να μη δωσεις εργατικα πουθενα!
Η αποφαση δικη σου...η θες η δε θες!
Το φορουμ τα εχει ολα αναλυτικοτατα

σίγουρα και δεν έχω κανένα παράπονο απλα τα χέρια,μου,δεν πιάνουν τόσο....

Εσυ ξερεις καλυτερα

andreasp έγραψε:

Δεν είναι έτσι τα πράγματα.
Ενα σηκωμένο τεπόζιτο για να βγάλεις το φίλτρο, δεν σημαίνει ότι πρέπει δωρέαν να κάτσει να βγάλει το τεπόζιτο, να βγάλει την τρόμπα, να την λύσει προσεκτικά, να αλλάξει το φιλτράκι, να την ξαναδέσει προσεκτικά, πολύ πιθανόν να μην δουλέψει γιατί τσαλάκωσε κανένα o-ring, και να τα ξαναλύσει όλα.
Η εργασία πληρώνεται, και πρέπει να πληρώνεται.

Συμφωνώ ότι είναι λεπτοδουλειά και ευθύνη αλλά όπως προείπα το μεγαλύτερο κομμάτι της έχει γίνει. Για κάποιον που ξέρει τη διαδικασία και την έχει κάνει αρκετές φορές, όπως ο Μιχάλης που είχα πάει, έλυσε την αντλία,άλλαξε το φιλτράκι, την καθάρισε με σπρέυ και την έδεσε πάλι μέσα σε 10 λεπτά (το λέω χωρίς καμία υπερβολή)

Επίσης όταν πας για μεγάλο σέρβις συνήθως ο μάστορας σου βγάζει ένα κοστολόγιο για τα ανταλλακτικά και ένα για την εργασία του. Δεν κάθεται να μετρήσει μία μία τις δουλειές που σου έκανε για να σου τις χρεώσει ξεχωριστά. Αν του πάρει παραπάνω ώρα για να σου κάνει τα εξτρά που θες εσύ, συμφωνώ να την πληρωθεί.


Επίσης Στέφανε καλό θα ήταν όταν θα πας για το σέρβις το ντεπόζιτο να είναι άδειο, για να είναι πιο εύκολο για τον μάστορα να το βγάλει και να λύσει από μέσα την αντλία.  

+1
στον γαμπρό μου είχε πει λάδια στις μπουκάλες 70 και όταν πήγε και αλλαξε και τα λαδάκι του πήρε 70 και για τα δυο...το αναφερω σαν παράδειγμα για αυτο που είπες!

lmb650 έγραψε:

γιατι δεν πας στα μαστόρια που πάνε οι περισσοτεροι εδω??
μιχαλης πειραιας
γιωργος χαλανδρι
σταθοπ στο κεντρο
αυτα που ζητας παίζουν απο 190-220
πχ ο μιχαλης κανει μεγαλο με καθαρισμα μπεκ με υπερηχους χωρις φιλτρο βενζινης με 200
ο γιωργος κανει μεγαλο με φιλτρο βενζινης χωρις υπερηχους στα μπεκ με 185 και τα μπεκ πανε εξτρα τιμη
ο σταθης δεν ξερω.. πρεπει να το εχει 190 χωρις τπτ απο τα δυο (δεν ειμαι σιγουρος)
διαλεγεις και παίρνεις.. ελπίζω να σε βοήθησα!!!

Ο Μιχάλης διεύθυνση? Ποια είναι η προσφορά του δεν την βρίσκω.

invman έγραψε:

Ο Μιχάλης διεύθυνση? Ποια είναι η προσφορά του δεν την βρίσκω.

Ιωαννίδης Μιχαήλ Κ.
Αγίου Δημητρίου 64, Πειραιάς, 18545, ΑΤΤΙΚΗΣ
Τηλέφωνο : 210-4628778

Απόσο ξέρω δν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη προσφορά, αλλά οι τιμές του είναι πολύ καλές και σαν μάστορας είναι αξιόπιστος. Κάπου εδώ μέσα υπήρχε και ένα topic αλλά δν το βρίσκω.

Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 


[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Man With No Name έγραψε:

Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 

βρωμικη φαινεται και είναι εγω μετα το τελευταιο καθαρισμα πηγα στη σιγουρη λυση που είναι αυτή!!! http://www.ebay.com/itm/Mr-Funnel-F8C-Fuel-Filter-5-gal-minute-Petrol-Diesel-Heating-Oil-Kerosene-/201153006993?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item2ed5a74d91

rafel7 έγραψε:

Man With No Name έγραψε:

Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 

βρωμικη φαινεται και είναι εγω μετα το τελευταιο καθαρισμα πηγα στη σιγουρη λυση που είναι αυτή!!! http://www.ebay.com/itm/Mr-Funnel-F8C-Fuel-Filter-5-gal-minute-Petrol-Diesel-Heating-Oil-Kerosene-/201153006993?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item2ed5a74d91

Και τι, κουβαλάς μόνιμα το χωνί?

οχι οταν ξερω οτι πρεπει να βαλω βενζινη το περνω μαζι μου οταν επιστρεφω το αφηνω να καθεται!!! στην αρχη και επειδη βαζω σε shell μονο μου αρχισαν τις μαγκιες οτι δεν επιτρεπεται και καλα και τετοιου ειδους κουλα, αν πεις οτι "για να μην το επιτρεπεται κατι φοβαστε" καταλαβαινουν οτι δεν ψαρωνεις και ολα καλα. με εχουν συνηθησει πλεον και δε μου λενε οτι απαγορευεται

rafel7 έγραψε:

οχι οταν ξερω οτι πρεπει να βαλω βενζινη το περνω μαζι μου οταν επιστρεφω το αφηνω να καθεται!!! στην αρχη και επειδη βαζω σε shell μονο μου αρχισαν τις μαγκιες οτι δεν επιτρεπεται και καλα και τετοιου ειδους κουλα, αν πεις οτι "για να μην το επιτρεπεται κατι φοβαστε" καταλαβαινουν οτι δεν ψαρωνεις και ολα καλα. με εχουν συνηθησει πλεον και δε μου λενε οτι απαγορευεται

χαχαχαχ

Πάντως το φίλτρο χαμηλής πίεσης που έκανα τσεκ είναι μια χαρά. Το χρώμα που έχει είναι από τις βενζίνες. Για 60000χλμ σχεδόν είναι σαν καινούριο. Υπό αυτή τη έννοια λογικά είναι κομπλέ και το υψηλής. 
Άρα η πατέντα με το bypass μπορεί να περιμένει. 
Η μαυρίλα στο πάτο του πιάτου της αντλίας να είναι από την υγρασία ή από τα χημικά; 

[img][/img]

Μετρισες ποσοτητα καυσιμου? Γιατι νομιζω ότι θα εισαι πολύ κατω απ'το κανονικο,και γι'αυτο θα ευθινετε το φιλτρο υψιλης!

[quote="Man With No Name"]

rafel7 έγραψε:

 
Η μαυρίλα στο πάτο του πιάτου της αντλίας να είναι από την υγρασία ή από τα χημικά;

δε γνωριζω παντως κανε ενα καθαρισμα ή αλλαγη οτι χρειαζεται και καποια στιγμη παρε αυτο που σου δειξα. εχω μεινει απολυτα ευχαριστημενος βλεπωντας τι μαζευει το φιλτρο...

IKARUS έγραψε:

Μετρισες ποσοτητα καυσιμου? Γιατι νομιζω ότι θα εισαι πολύ κατω απ'το κανονικο,και γι'αυτο θα ευθινετε το φιλτρο υψιλης!

Γιατί να είμαι πολύ κάτω από το κανονικό και γιατί γενικά να είμαι κάτω;

Πάντως το φίλτρο χαμηλής πίεσης που έκανα τσεκ είναι μια χαρά. Το χρώμα που έχει είναι από τις βενζίνες. Για 60000χλμ σχεδόν είναι σαν καινούριο. Υπό αυτή τη έννοια λογικά είναι κομπλέ και το υψηλής. 
Άρα η πατέντα με το bypass μπορεί να περιμένει. [/quote]


Επειδή βρηκες το φιλτρο χαμηλης ψυλοκαθαρο δεν σημενει ότι θα είναι και το υψιλης,γι'αυτο!

IKARUS έγραψε:

Επειδή βρηκες το φιλτρο χαμηλης ψυλοκαθαρο δεν σημενει ότι θα είναι και το υψιλης,γι'αυτο!

Κατάλαβα! 
Δεδομένου πως έχω 2 αντλίες οπότε η μοτοσικλέτα δεν ακινητοποιείται θα την ανοίξω πάλι αύριο και θα τη πέσω στο φίλτρο υψηλής. 
Επ ευκαιρίας, θέλει οπωσδήποτε εκτός από πίεση με αέρα καθαριστικό για καρμπιρατέρ ή θα μπορούσα να κάνω δουλειά μου και με καθαριστικό για τακάκια που σπάει τη βρώμα και γενικά χρησιμοποιείται κατά κόρον στα συνεργεία για τέτοιες δουλειές;