Ξερουμε κωδικο ανταλλακτικου και τιμη, για το strom μας?

Ξερουμε τι αλλαζει και ποσο (ροπες κτλ)? Εκτος απο την καταναλωση που αυξανει σιγουρα.

Εγκυκλοπαιδικα ρωταω!

??? τι ακριβως εννοεις??

Εχεις μαθει απο καπου τεκμηριωμενα οτι οι ECU των υπηρεσιακων μοτοσυκλετων εχουν διαφορετικη χαρτογραφηση και αποδιδουν μεγαλυτερη ισχυ;

Οι μοτοσυκλετες (και τα αυτοκινητα) της ΕΛ.ΑΣ. φορουν διαφορετικες ηλεκτρονικες, πειραγμενες, για καλυτερη αποδοση. Σε αλλο μοντελο μηχανης που καβαλουν, το κομματι αυτο κυκλοφορει ως ανταλλακτικο. Το ξερω σιγουρα, απο γκαφα μαστορα συνεργειου, που εφερε αυτη κατα λαθος σε φιλο μου και ετρεχε μετα να την αλλαξει.

Απο οσο γνωριζω, ροπιαζουν καλυτερα και καινε περισσοτερο (που δεν τους νοιαζει). Περισσοτερες λεπτομερειες δεν ξερω για το στρομ μας, γιαυτο ρωταω απο περιεργεια.

Δεν παιζει με την καμια αυτο λεμεεεεεε

Κεραία δεν έχει?

Kαλα, μη με πιστευετε!

* Οταν ομως θα το ανοιγετε και θα βλεπετε απο διπλα να σας περναει ενα δικαβαλο στο χαλαρο, θα με θυμαστε

giannis81 έγραψε:

Kαλα, μη με πιστευετε!

* Οταν ομως θα το ανοιγετε και θα βλεπετε απο διπλα να σας περναει ενα δικαβαλο στο χαλαρο, θα με θυμαστε

με εχεις δει να κανω προσπεραση???ποτε?δεν αφινω περιθορια....

giannis81 έγραψε:

Kαλα, μη με πιστευετε!

* Οταν ομως θα το ανοιγετε και θα βλεπετε απο διπλα να σας περναει ενα δικαβαλο στο χαλαρο, θα με θυμαστε

Εχω περασει αρκετες φορες δικαβαλος χαλαρα διπλα απο αλλους.
Που ειναι το θεμα;

MILT έγραψε:

giannis81 έγραψε:

Kαλα, μη με πιστευετε!

* Οταν ομως θα το ανοιγετε και θα βλεπετε απο διπλα να σας περναει ενα δικαβαλο στο χαλαρο, θα με θυμαστε

Εχω περασει αρκετες φορες δικαβαλος χαλαρα διπλα απο αλλους.
Που ειναι το θεμα;

Ρε μηπως εισαι μπατσος?? Χουμορ κανω αρχηγε!

Και οντως, εφοσον δεν εχω στοιχεια και δε γνωριζει κατι παραπανω κανεις, ας το θεωρησουμε ληξαν το θεμα (μεχρι να επανελθω με αποδειξεις! )

giannis81 έγραψε:

MILT έγραψε:

giannis81 έγραψε:

Kαλα, μη με πιστευετε!

* Οταν ομως θα το ανοιγετε και θα βλεπετε απο διπλα να σας περναει ενα δικαβαλο στο χαλαρο, θα με θυμαστε

Εχω περασει αρκετες φορες δικαβαλος χαλαρα διπλα απο αλλους.
Που ειναι το θεμα;

Ρε μηπως εισαι μπατσος?? Χουμορ κανω αρχηγε!

Και οντως, εφοσον δεν εχω στοιχεια και δε γνωριζει κατι παραπανω κανεις, ας το θεωρησουμε ληξαν το θεμα (μεχρι να επανελθω με αποδειξεις! )

1. Βούτα ένα άσπρο για δοκιμή.
2. Ρώτα τον φίλο σου τον KOURKOUBINIS.

απο όσο ξέρω απο παλιά τα αμάξια των σερίφηδων ήταν ποιό δυνατά απο τα αντίστοιχα που πουλουνται.

τώρα για τα στρώματα δε κατέω

αυτό θα φανεί στη κατανάλωση λαδιού

[quote="gmavrid"][quote="giannis81"][quote="MILT"]

giannis81 έγραψε:

2. Ρώτα τον φίλο σου τον KOURKOUBINIS.

Και θα φτασει σε σημειο ο αγαπητος Γιαννης να κανει την μηχανη του σαν τις υπηρεσιακές? Και οταν τον ρωτανε οι φιλοι του ''τι της εκανες και παει ετσι?'',τοτε τι θα απαντησει? ''Εκανα οτι κανουν και οι μπατσοι?''

painter έγραψε:

απο όσο ξέρω απο παλιά τα αμάξια των σερίφηδων ήταν ποιό δυνατά απο τα αντίστοιχα που πουλουνται.

Πραγματι στην αμερικη οι General Motors, Ford Motor Co και Chrysler διεθεταν στην γκαμα καποιων μοντελων κινητηρες αυξημενου κυβισμου αποκλειστκα για τα υπηρεσιακα αυτοκινητα της αστυνομιας, καθως και ενισχυμενες αναρτησεις.

Στην Ελλαδα της μιζας με τα Saxo και τα Xsara που δεν μπορουν να παρουν τα ποδια τους, που δεν εχουν λαστιχα και ειναι κακοσυντηρημενα, η οποιαδηποτε βελτιωση μπορει να κανει ενας ιδιωτης στο αυτοκινητο του το καθιστα ασυναγωνιστο σε σχεση με αυτα της αστυνομιας.

Τα μηχανακια της Δ απο οσο ξερω ειναι συμβατικοτατα.

MILT έγραψε:

painter έγραψε:

απο όσο ξέρω απο παλιά τα αμάξια των σερίφηδων ήταν ποιό δυνατά απο τα αντίστοιχα που πουλουνται.

Πραγματι στην αμερικη οι General Motors, Ford Motor Co και Chrysler διεθεταν στην γκαμα καποιων μοντελων κινητηρες αυξημενου κυβισμου αποκλειστκα για τα υπηρεσιακα αυτοκινητα της αστυνομιας, καθως και ενισχυμενες αναρτησεις.

Στην Ελλαδα της μιζας με τα Saxo και τα Xsara που δεν μπορουν να παρουν τα ποδια τους, που δεν εχουν λαστιχα και ειναι κακοσυντηρημενα, η οποιαδηποτε βελτιωση μπορει να κανει ενας ιδιωτης στο αυτοκινητο του το καθιστα ασυναγωνιστο σε σχεση με αυτα της αστυνομιας.

Τα μηχανακια της Δ απο οσο ξερω ειναι συμβατικοτατα.

νομίζω ότι και στην Ιταλία η Άλφα Ρομέο που εφήυρε τα twin spark τα εγκατέστησε πρώτα στα υπηρεσιακά για να πιάνει τις μαφιόζικες 1800άρες μαούνες τότε... ήταν οι alfa 155 νομίζω...? συγχωρέστε με αν κάνω λάθος... ήμουν μόλις 5-6 χρονών.....

Σε αυτοκινητο παραγωγης διπλο μπουζι πρωτοεβαλε στην 75.
Σε αγωνιστικο Alfa δυο μπουζι πρωτοεβαλε σε ενα πρωτοτυπο αγωνιστικο το 1914 το οποιο ωριμασε πλεον το 1921 και μαλιστα με διπλους εκκεντροφορους επι κεφαλης και 4 βαλβιδες στον κυλινδρο.

Γενικα οι Ιταλοι υπηρξαν πρωτοποροι στον τομεα της αυτοκινησης με αφθονες καινοτομιες οπως η τοποθετηση του κιβωτιου πισω για καλυτερη κατανομη βαρους και σταθερο φορτιο στον κεντρικο αξονα μεταδοσης (βλ. Lancia Aurelia), η ο κινητηρας της FIAT με διπλη παραλληλη σειρα κυλινδρων με δυο στροφαλοφορους, μηχανικο υπερσυμπιεστη και αυτο παλι στις αρχες του προηγουμενου αιωνα. Αυτη τη διαταξη χρησιμοποιει σημερα η Bugatti στο εξωτικο Veyron και στο C16. Οι γερμανοι ας πουμε τοτε κατοικουσαν στα δεντρα.

Οπως επίσης και το VTec ή VVTi που τα πήρανε οι Γιαπωνέζοι..Πρώτοι τα έφτιαξαν οι Ιταλοί με άλλη ονομασία
απλά δεν μπόρεσαν τεχνολογικά ΤΟΤΕ να το προωθήσουν !!

VTec = Valve Timing Electronic Control (μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων εισαγωγής..)

[quote="KOYRKOYBINIS"][quote="gmavrid"][quote="giannis81"]

MILT έγραψε:

giannis81 έγραψε:

2. Ρώτα τον φίλο σου τον KOURKOUBINIS.

Και θα φτασει σε σημειο ο αγαπητος Γιαννης να κανει την μηχανη του σαν τις υπηρεσιακές? Και οταν τον ρωτανε οι φιλοι του ''τι της εκανες και παει ετσι?'',τοτε τι θα απαντησει? ''Εκανα οτι κανουν και οι μπατσοι?''

Αρα, οντως πανε καλυτερα οι υπηρεσιακες??

Θα τους λεω, δεν ειναι η μηχανη που κανει τη διαφορα αλλα ο πιλοτος

MILT έγραψε:

Σε αυτοκινητο παραγωγης διπλο μπουζι πρωτοεβαλε στην 75.
Σε αγωνιστικο Alfa δυο μπουζι πρωτοεβαλε σε ενα πρωτοτυπο αγωνιστικο το 1914 το οποιο ωριμασε πλεον το 1921 και μαλιστα με διπλους εκκεντροφορους επι κεφαλης και 4 βαλβιδες στον κυλινδρο.

Γενικα οι Ιταλοι υπηρξαν πρωτοποροι στον τομεα της αυτοκινησης με αφθονες καινοτομιες οπως η τοποθετηση του κιβωτιου πισω για καλυτερη κατανομη βαρους και σταθερο φορτιο στον κεντρικο αξονα μεταδοσης (βλ. Lancia Aurelia), η ο κινητηρας της FIAT με διπλη παραλληλη σειρα κυλινδρων με δυο στροφαλοφορους, μηχανικο υπερσυμπιεστη και αυτο παλι στις αρχες του προηγουμενου αιωνα. Αυτη τη διαταξη χρησιμοποιει σημερα η Bugatti στο εξωτικο Veyron και στο C16. Οι γερμανοι ας πουμε τοτε κατοικουσαν στα δεντρα.

Αγόρι, Μπλεκ, Τρουένο διάβαζες ή....μπα???

@lex_73 έγραψε:

MILT έγραψε:

Σε αυτοκινητο παραγωγης διπλο μπουζι πρωτοεβαλε στην 75.
Σε αγωνιστικο Alfa δυο μπουζι πρωτοεβαλε σε ενα πρωτοτυπο αγωνιστικο το 1914 το οποιο ωριμασε πλεον το 1921 και μαλιστα με διπλους εκκεντροφορους επι κεφαλης και 4 βαλβιδες στον κυλινδρο.

Γενικα οι Ιταλοι υπηρξαν πρωτοποροι στον τομεα της αυτοκινησης με αφθονες καινοτομιες οπως η τοποθετηση του κιβωτιου πισω για καλυτερη κατανομη βαρους και σταθερο φορτιο στον κεντρικο αξονα μεταδοσης (βλ. Lancia Aurelia), η ο κινητηρας της FIAT με διπλη παραλληλη σειρα κυλινδρων με δυο στροφαλοφορους, μηχανικο υπερσυμπιεστη και αυτο παλι στις αρχες του προηγουμενου αιωνα. Αυτη τη διαταξη χρησιμοποιει σημερα η Bugatti στο εξωτικο Veyron και στο C16. Οι γερμανοι ας πουμε τοτε κατοικουσαν στα δεντρα.

Αγόρι, Μπλεκ, Τρουένο διάβαζες ή....μπα???

Μίλτο έχεις δίκιο, Άλφα 75 ήθελα να πω αλλά τα μπέρδεψα....
Τη φήμη περί των πρώτων 75 με twinspark μόνο σε υπηρεσιακά όμως την έχεις ακουστά?

Αλήθεια, αυτό που λέει ο άλεξ, power, car, topgear και άλλα συναφή αυτοκινητικού περιοχομένου περιοδικά διάβαζες αντί για κόμιξ??? είσαι διαβασμένος πολύ....
μάλλον δεν είμαι ο πρώτος που το λέω ε...?

Κωλοφτιαγμενα υπηρεσιακα ε?! Να!

https://www.youtube.com/watch?v=i_KekM4StK4&feature=related

Και το multiair ιταλικό είναι...
Μια χαρά τα πάνε οι Ιταλοί με τα μηχανολογικά...
Μάλλον όμως χρειάζονται Γιαπωνέζους για τα ηλεκτρολογικά τους...
Παθός και μαθός με Fiat Bravo 1.6 16v...
Ο κινητήρας είναι διαμάντι, τα ηλεκτρολογικά όμως
τα πέρασαν οι Γερμανοί μόλις κατέβηκαν από τα δέντρα...

gmavrid έγραψε:

Και το multiair ιταλικό είναι...
Μια χαρά τα πάνε οι Ιταλοί με τα μηχανολογικά...
Μάλλον όμως χρειάζονται Γιαπωνέζους για τα ηλεκτρολογικά τους...
Παθός και μαθός με Fiat Bravo 1.6 16v...
Ο κινητήρας είναι διαμάντι, τα ηλεκτρολογικά όμως
τα πέρασαν οι Γερμανοί μόλις κατέβηκαν από τα δέντρα...

Κι εσύ Μίκυ Μάους και Σεραφίνο ούτε γι' αστείο ε?
Τουλάχιστον ο Μίλτος ένα Ζάκουλα το διάβαζε...!!