Καλημερα χθες τοποθετησα δεκαεννιαρα στο 1000 μου , πριν φορουσα 19αρα παλι αλλα απο zx12 , τελικα οντως εχει διαφορα σε ολα και σε δυναμη και σε αρχικο δαγκωμα , τοποθετηθηκε κανονικα με την χουφτα και καθρεπτη .

Μαλλον απο την εξαερωση που εγινε κατα την τοποθετηση ειδες διαφορα, γιατι δεν θελω να σε στενοχωρησω αλλα αυτη η τρομπα δεν ειναι ακτινικη.

αυτη η τρομπα δεν ειναι ακτινικη.
ειναι αξονικη και προερχεται απο μοντελα honda.
κυριως cbr 929-954.
3/4 βεβαιως αλλα αξονικη.
επισης,ΚΑΝΕΝΑ ZX12 δεν φοραγε απο μαμα ακτινικη τρομπα φρενου.

συγγνωμη αλλα ισως κατι σου ειπαν η εχεις καταλαβει λαθος.
ο κοκος της αραβιας εχει δικιο.
μαλλον απο εξαερωση ειδες βελτιωση.

Μην πυροβολειτε τον πιανιστα !!!!!

Εχετε δικιο , βασικα δεν ασχοληθηκα ποτε με το ποιες χαρακτηριζονται ακτινικες και γιατι μεχρι τωρα που το επισημανατε , οποτε πολυ σωστα οπως λετε αυτη ΔΕΝ ειναι .
Απο το ΖΧ12 η προηγουμενη ηταν συμβατικη εμοιαζε πολυ με την μαμα 19αρα του vstrom και μαλιστα ταιριαζε και η μανετα του στρομ . Υπηρχε μια καποια βελτιωση αλλα δεν ειχε το αρχικο δαγκωμα που ηθελα και δεν ηταν θεμα εξαερωσης .

Αυτη η συμβατικη που τοποθετησα τωρα εχει και δυναμη και αρχικο δαγκωμα χωρις να υστερει ιδιαιτερα σε αισθηση , οποτε καταληγω στο συμπερασμα οτι δεν εχει σημασια μονο η διαμετρος του εμβολου της τρομπας αλλα και αυτη καθαυτη η συνολικη κατασκευη .

taloscreta έγραψε:

Μην πυροβολειτε τον πιανιστα !!!!!

Απο το ΖΧ12 η προηγουμενη ηταν συμβατικη εμοιαζε πολυ με την μαμα 19αρα του vstrom .

Το vstrom φοράει 16άρα το 1000αρη και το 650 προ ABS και τα 650 με ABS φοράνε 14άρα.

εγραψα οτι εμοιαζε εμφανησιακα οχι οτι ειναι ιδια και οτι ταιριαζε η μανετα , εμοιαζε με την μαμα τρομπα ηθελα να γραψω κι εγραψα 19αρα εκ παραδρομης .

Παντως αυτη που εβαλα τωρα ειναι πολυ καλη ισως και υπερβολικη για τετοιου ειδους μηχανη ,

taloscreta έγραψε:

εγραψα οτι εμοιαζε εμφανησιακα οχι οτι ειναι ιδια και οτι ταιριαζε η μανετα το 19αρα ειναι εκ παραδρομης

Mαζι σου. Προφανως αν και 19αρα ειχε δοχειο μεταλλικο "τετραγωνο" οπως του στρομ και μοιαζανε πολυ. Εξαλλου κανεις κατασκευαστης μοτο δεν φτιαχνει τρομπες φρενων, ολοι απο εξωτερικους συνεργατες τις παιρνουν (Tokico, Nissin, Brembo, Byrne, Μagura κτλ κτλ).

Και εννοειται οτι δεν παιζει ρολο μονο το μεγεθος της αντλιας, υπαρχουν απειρα παραδειγματα βελτιωσης της αισθησης με αλλαγη σε αντλια ιδιας διαμετρου αλλα αλλης εταιριας!

Αυτο ακριβως μου κανει εντυπωση γιατι μια τρομπα δεν ειναι και κανας πυρηνικος αντιδραστηρας !! ενα εμβολο σε ενα θαλαμο ειναι .... ας ειναι τελικα σε μια μηχανη λυνοντας ενα μειονεκτημα εμφανιζεις το επομενο

Nα τονισουμε ομως οτι μονο η αισθηση αλλαζει (πχ λογω μεγαλυτερης μανετας σε καλυτερη γωνια, η γωνια πιεσης της μανετας στο εμβολο, η τριβη τους κτλ κτλ) οχι η δυναμη στο φρεναρισμα. Εκει παιζουν ρολο μονο η ποιοτητα και διαμετρος των δισκων, τα τακακια και τελευταιες η δαγκανες σε πρωτη φαση, αλλα και τα ελαστικα και φυσικα το μπροστινο συστημα. Και προφανως αυτο εννοεις με το επομενο μειονεκτημα.

Ναι το επομενο μειονεκτημα ειναι η αναρτηση , παροτι εχει ελατηρια ohlins και λαδια δεν ....