ck69 έγραψε:

Σε καθε γεμισμα,δυσβασταxτο.Θα συνεχισω να εκμεταλευομαι τις Τριτες στην Shell...

Από την 1 μερα που την πήρα μετράω την κατανάλωση.
Στα πρώτα 2.000κμ εβαζα 100αρα, μετα εβαζα 2-3 απλή και 1 100αρα, πριν 6 μήνες αρχισαν να μειώνονται τα κμ από 340 + στα 280 το πολύ.
Πάντα απο το ιδιο βενζινάδικο , λεω μπας και αρχισε να κανει ''κόλπα ''ο βενζινας και βαζω απο αλλου παλι απλή το ιδιο αποτέλεσμα 280 με το ζόρι .
Βάζω 100αρα το 1 ντεπόζιτο μου εβγαλε 300κμ περιπου, ξαναβαζω 320, 3 γέμισμα 340 περιπου.
Από τοτε βαζω 100αρα και μου βγαζει απο 340 εως 355 κμ ανα γέμισμα.

Τα ανωτερω km με 100αρα σε συνθηκες πολης η ταξιδια;

ck69 έγραψε:

Τα ανωτερω km με 100αρα σε συνθηκες πολης η ταξιδια;

Πάντα πόλη και μαλιστα με κίνηση .

Ταξιδεψα φουλαρισμενος με απλη στην εθνικη μονος με πισω βαλιτσα και tankbag για 220km,εκανα γυρω στα 30km σε επαρχιακη ανεκτη κινηση,συνολο 250km και μολις σημερα εφτασα στην δευτερη παυλα.Απλα καταθετω εμπειρια για συγκριση προς εξαγωγη συμπερασματων κοστους προς αποδοση.

Στην Εθνική με βαλίτσα και δικάβαλος μου με νορμαλ ταχύτητες εως 140 μου βγαζει 460 έως 500.
Επίσης φοράω στακς , φίλτρο αέρα BMC και εχω κανει ρύθμιση μείγματος.

...χρησιμες και ενδιαφερουσες λεπτομερειες...

loverdos11 έγραψε:

Στην Εθνική με βαλίτσα και δικάβαλος μου με νορμαλ ταχύτητες εως 140 μου βγαζει 460 έως 500.
Επίσης φοράω στακς , φίλτρο αέρα BMC και εχω κανει ρύθμιση μείγματος.

μια ερωτηση... 460-500??? δηλαδη εσυ μονοκαβαλος πας Θεσσαλονικη ανετα!??! ρε παιδια εγω εχω ενα 4αρι.... 650... εχω κανει ταξιδια για Θεσσαλονικη που ειναι σχετικα καλος δρομος.. (βαρετος μπορω να πω) ακομα και με αλλες μοτες (τιγκερ1050-Ζ750-Στρομ του 11) δεν ειδα ποτε τετοια νουμερα ουτε σε εμενα ουτε στους υπολοιπους... στα 500 με 22 λιτρα... βγαινει... με τιμη καυσιμου στο 1.98 βλεπω για Shell σημερα και υπολογιζω... κοστος γεμισμα... 43.56 ευρω καταναλωση 4.40/100χιλ. αυτο σε εμενα εγινε μονο με ταχυτητα σταθερη σα 110 βαρια 120- ψευτο130... τελικο racegun και φιλτρο αερα bmc στο 4αρι μου... η αλλαζω μοντελο η κοβω το χερι μου! θα σκασω!!!! ουφ!!!!!
i still   my   

Όταν την αγόρασα πήγα μονοκάβαλος Καλαματα  την έστρωνα ,
η μηχανη ηταν μαμά και με στροφές 4000 με 5000.
Μου έβγαλε 560κμ βεβαια ήταν η 1 και η τελευταία φορά που έβγαλε τόσα κμ
αλλα πήγαινα και σαν κότα απο 80 έως 110 κμ.

Βαλε 2-3 γεμισματα 100αρα και μετρα κμ και μετα πες μας αν μειώθηκε η κατανάλωση .
Το ξαναλέω εγω βαζω 100αρα BP δεν πιστευω ότι παίζει ρόλο
απλά στο λεω αν κανεις το τεστ βαλε και εσύ απο BP να δούμε.

Υ.Γ Αν δεν κάνω λάθος εσύ εχεις 2 μπουζάκια ενω εγώ 4 .

loverdos11 έγραψε:

Όταν την αγόρασα πήγα μονοκάβαλος Καλαματα  την έστρωνα ,
η μηχανη ηταν μαμά και με στροφές 4000 με 5000.
Μου έβγαλε 560κμ βεβαια ήταν η 1 και η τελευταία φορά που έβγαλε τόσα κμ
αλλα πήγαινα και σαν κότα απο 80 έως 110 κμ.

Βαλε 2-3 γεμισματα 100αρα και μετρα κμ και μετα πες μας αν μειώθηκε η κατανάλωση .
Το ξαναλέω εγω βαζω 100αρα BP δεν πιστευω ότι παίζει ρόλο
αλλά στο λες αν κανεις το τεστ βαλε και εσύ απο BP να δούμε.

Υ.Γ Αν δεν κάνω λάθος εσύ εχεις 2 μπουζάκια ενω εγώ 4 .

οχι δε κανεις λαθος 2 εχω... εχθες εκανα σερβις κι ολας... βαζω μονο v power και μονο κανα 2 φορες που εβαλα ενα 20αρικο απλη εβαλα ενισχυτικο wynns... σαν να συμπληρωσα οκτανια το ενιωθα...  θελει να δοκιμασω 100αρα κανα 2-3 φορες και μετα να δω τη διαφορα.. δε πιστευω απο τη πρωτη φορα να δω κατι περα απο τη λειτουργεια τον ηχο...  αλλα θα το δοκιμασω! στο κατω κατω... για το μωρο ολα γινονται! (μιλφ δηλαδη μιας και ειναι 04!) χαχαχαχαχααχχαχα  παντως το εχω ακουσει και απο αλλους για τετοια χιλιομετρα αλλα μονο ενας μου ειπε καποτε οτι για θεσσαλονικη εβγαλε 440-450 αλλα πηγαινε με 110 σε ολη τη διαδρομη... με φιλτρο και μιγματα χωρις τελικο και 11αρι αν θυμαμαι καλα... εκει ειπα οκ.. ναι.. αλλα κατι αλλα με 140-160 και τετοιες αποδοσεις στα 650cc μου ειναι δυσκολο... φαντασου καποτε εκανα βολτα με ενα bmw 650 fgs  αν δε κανω λαθος... με τη μια δισκοπλακα μπροστα... εχει λοιπον στιγμιαια καταναλωση... ειχε στα 100 δικαβαλος  γυρω στα 4.3 το οποιο αναλογα το οδοστρομα ανηφορα κατηφορα επαιζει ελαχιστα... στα 120-140 η διαφορα ηταν γυρω στο 1.5 λιτρο... ιδια κυβικα ετσι.. αρα φαντασου στα 140-160.. με αυτο στο μυαλο μου σαν κριτηριο (αν και διαφορετικα μηχανακια) δυσκολευομαι να το πιστεψω... τωρα τι να πω... ειπαμε ισως φταιω εγω στο χερι.. εχω ενα θεμα με χερι και ποδι στο αμαξι... παιζει να βαλω speed control cruise control καπως ετσι νομιζω το λενε.. στη γκαζιερα για σταθερη ταχυτητα.. το ειδα σε ενα φιλο σε varadero ενα 25αρι μου ειπε το εβαλε... ειδε διαφορα στο ταξιδι σε καταναλωση γιατι γλιτωσε τα χαζο ανοιγματα και το παιξιμο στοκαρπο..

Ενταξει μην γινομαστε και υποχονδριοι...

Καλη και η 100αρα αλλα δε συμφερει με τετοιο ρεζερβουαρ που εχουμε να φουλαρουμε καθε φορα με δαυτη.

Γνωμη μου...

Γεμισμα με απλη αν μπορουμε ΠΑΝΤΑ απο το ιδιο πρατηριο και μια εως δυο φορες το μηνα αναμειξη με100αρα σε αναλογια 20% 95αρα κ 80% 100αρα.

Ας μην ξεχναμε και το Mr Funnel ετσι ;

DiverStrom έγραψε:

Ας μην ξεχναμε και το Mr Funnel ετσι ;

Φίλε DiverStrom τελικά και το mr funnel δε νομίζω πως κάνει και την τέλεια δουλειά (μιλώ γιατί το'χω πάρει και δεν είναι ακριβώς όπως το παρουσιάζουν στο you tube δηλ. να μην περνά ούτε σταγόνα καθαρού νερού... δοκίμασα στη βρύση και μια χαρά περνούν κάτι σταγόνες) για λάσπες και σκουριές βέβαια θα κάνει τη δουλειά του αλλά πόσο άθλια μπορεί να είναι μια βενζίνη ενός πρατηρίου;

Αν παίζεις με ταχύτητες πανω απο 140 σε καμια περίπτωση δεν θα δεις 500 κμ.
Για να μην μπερδευόμαστε εως 6.000 με 6.500 στροφές δεν καίει .
Από εκει και πάνω αυξάνει γεωμετρικά η κατανάλωση .

εγω με 08 μοντελο τελειως μαμα το μηχανακι εκανα 2καβαλος με την κυρα,τριβαλιτσος κ με σακο πλατης στο τεποζιτο εβγαλα αθηνα-σπαρτη κ με κατι βολτες μεσα στην πολη 250χιλιομετρα με 20ευρω....με ιδια τιμη πρατηριου δηλαδη 12λιτρα κ κατι ψιλα συμπληρωσα αποτι θυμαμαι....
στο δρομο κλειδωμενος με 130-140χλμ κ ανοιγματα κανα 3φορες στα 170χιλ ετσι για ξεμουδιασμα κ εγρηγορση...
σε 10μερες περιπου θα σας πω συγκρισεις με φιλτρα επανω-στακ-κομμαντερ που θα κανω ταξιδι το αθηνα-ορεστειαδα 920χιλιομετρα τι θα μου καψει σε σχεση με μαμα...

ΤΑΚΗΣ81 έγραψε:

DiverStrom έγραψε:

Ας μην ξεχναμε και το Mr Funnel ετσι ;

Φίλε DiverStrom τελικά και το mr funnel δε νομίζω πως κάνει και την τέλεια δουλειά (μιλώ γιατί το'χω πάρει και δεν είναι ακριβώς όπως το παρουσιάζουν στο you tube δηλ. να μην περνά ούτε σταγόνα καθαρού νερού... δοκίμασα στη βρύση και μια χαρά περνούν κάτι σταγόνες) για λάσπες και σκουριές βέβαια θα κάνει τη δουλειά του αλλά πόσο άθλια μπορεί να είναι μια βενζίνη ενός πρατηρίου;

Σοβαρα μιλας ;;;

Μαλλον μιλαμε για αστοχια υλικου Τακη.

Στο δικο μου ιχνος νερου δε κατεβαινει.

DiverStrom έγραψε:

Σοβαρα μιλας ;;;

Μαλλον μιλαμε για αστοχια υλικου Τακη.

Στο δικο μου ιχνος νερου δε κατεβαινει.

Τελικά το δοκίμασα με αργή ροή στη βρύση και όχι απευθείας νερό πάνω στο φιλτράκι του και δεν τρέχει σταγόνα   προφανώς γι'αυτό και ανάλογα τα μεγέθη έχουν συγκεκριμένη ποσότητα ροής το λεπτό...(σημείωση:έχω το μικρό) δικιά μου παραννόηση   

Εχω μετρησει το στρομ μου σε δυναμομετρο με 95 ανωνυμη μεχρι 120 οκτανια αγωνιστικη βενζινη διπλα οξυγονουχα!
Παντα τα ιδια αλογα εβγαζε.Υποψιν ειχα ανεβασει το αβανς 4 μοιρες σε ολη την κλιμακα των στροφων!
Συμπερασμα δικο μου....ασχοληθειτε με το ποσο καθαρη ειναι η βενζινη που βαζετε στο στρομ και οχι ποσα
οκτανια εχει!

loxias έγραψε:

Εχω μετρησει το στρομ μου σε δυναμομετρο με 95 ανωνυμη μεχρι 120 οκτανια αγωνιστικη βενζινη διπλα οξυγονουχα!
Παντα τα ιδια αλογα εβγαζε.Υποψιν ειχα ανεβασει το αβανς 4 μοιρες σε ολη την κλιμακα των στροφων!
Συμπερασμα δικο μου....ασχοληθειτε με το ποσο καθαρη ειναι η βενζινη που βαζετε στο στρομ και οχι ποσα
οκτανια εχει!

Σωστοοοος!!!!!

Τα περισσότερα οκτάνια, όπως λέει και ο «loxias», έχουν περισσότερη αντικροτική-αντικρουστική ιδιότητα, ιδιαίτερα για τους αναβαθμισμένους κινητήρες(όχι μόνο γι' αυτούς όμως).

Δηλαδή, εάν ένας κινητήρας με την απλή 95αρα «χτυπάει πυρράκια», με την 100αρα δεν θα χτυπά, τουλάχιστον όχι τόσο έντονα.

Στους σύγχρονους κινητήρες βέβαια, παρεμβαίνει ο εγκέφαλος, αλλάζει το αβάνς και δεν τα ακούμε τα πυρράκια. Αυτό όμως δεν είναι και ότι καλύτερο για έναν κινητήρα.

Αρκετά προγράμματα αναβάθμισης κινητήρα απαιτούν μόνο 100αρα.

Το αμάξι του πεθερού μου(fsi, 1600cc, 115hp, μαμά) θέλει 98αρα, το δικό μου με αναβάθμιση κινητήρα (tsi, 1800cc, +190hp, stage 1) 95αρα!!!!

Τώρα εάν οι 100αρες έχουν περισσότερα επιπλέων πρόσθετα(π.χ.: καθαριστικά), είναι… άγνωστο να το πω…!!!!

Όλες οι βενζίνες βγαίνουν από τα Ελληνικά Διυλιστήρια. Από ʽκει και πέρα η κάθε εταιρεία προσθέτει τα δικά της πρόσθετα(εάν προσθέτει).
Αν δεν κάνω λάθος, μόνο μία 100αρα, μιάς εταιρείας, έρχεται εισαγόμενη. Δεν ονοματίζω, δεν κάνω διαφήμιση.

Άρα, για το ποιο είδος βενζίνης θα χρησιμοποιήσεις, συμβουλεύεσαι το manual της μηχανής-αμαξιού σου ή τον προγραμματιστή σου και τίποτα άλλο.

Τα παραπάνω οκτάνια μόνα τους, δεν προσφέρουν ούτε ίππους ούτε οικονομία!!!!!

Περί ορέξεως όμως, λεφτά να έχεις να δίνεις.

loverdos11 έγραψε:

Στην Εθνική με βαλίτσα και δικάβαλος μου με νορμαλ ταχύτητες εως 140 μου βγαζει 460 έως 500.
Επίσης φοράω στακς , φίλτρο αέρα BMC και εχω κανει ρύθμιση μείγματος.

Aρα η μονη λογικη υποθεση ειναι οτι ολα τα Στρομ θελουν απο εργοστασιο ρυθμιση μειγματος, γιατι εντελως μαμα, χωρις φιλτρα και εξατμισεις (αν και με το pipercross δεν ειδα καμια διαφορα) ουτε το δικο μου, ουτε αλλων 100 εδω μεσα, ουτε αλλων 1000ων στο ιντερνετ δε βγαζουν πανω απο 400χλμ σε ταξιδι σε εθνικη με 120 ΜΑΧ με ενα τεποζιτο... Κι εγω αυτο με τα 4 μπουζι ειχα. Τα δυο εξτρα μπουζι μπηκαν μονο για να πιασει τα καυσαερια Euro3, να καινε δηλαδη οτι δεν ειχε καει στον θαλαμο καυσης, δεν προσφερουν τιποτα στην καυση για κινηση.

Φιλε Τακη, το εχω κι εγω το Mr Funnel, το εχω δοκιμασει κι εγω σε βρυση, δεν πεφτει σταγονα. Μαλλον αστοχια ειναι στο δικο σου. Εκτος αν περασε νερο εξωτερικα γλυφωντας το τοιχωμα του χωνιου ή... αν το νερο της βρυσης σου εχει μεσα χημικα...

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ. Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα. Στην καθημερινη χρηση ομως αμφιβαλλω αν θα κερδιζαμε ποτε απο ενα καυσιμο Φορμουλα 1, για το κοστος που εχει...


Με λιγα λογια, αμφιβαλλω αν η 100αρα βενζινη σε οχημα που απο το εργοστασιο ο κατασκευαστης ζηταει 95αρα μπορει να κανει διαφορα. Κι αν το γεμισμα με 100αρα σε μερικους βγαζει περισσοτερα χιλιομετρα ειναι επειδη ισως ειναι ανοθευτη, σε σχεση με την 95αρα που συνηθως ειναι νοθευμενη.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Aρα η μονη λογικη υποθεση ειναι οτι ολα τα Στρομ θελουν απο εργοστασιο ρυθμιση μειγματος, γιατι εντελως μαμα, χωρις φιλτρα και εξατμισεις (αν και με το pipercross δεν ειδα καμια διαφορα) ουτε το δικο μου, ουτε αλλων 100 εδω μεσα, ουτε αλλων 1000ων στο ιντερνετ δε βγαζουν πανω απο 400χλμ σε ταξιδι σε εθνικη με 120 ΜΑΧ με ενα τεποζιτο... Κι εγω αυτο με τα 4 μπουζι ειχα. Τα δυο εξτρα μπουζι μπηκαν μονο για να πιασει τα καυσαερια Euro3, να καινε δηλαδη οτι δεν ειχε καει στον θαλαμο καυσης, δεν προσφερουν τιποτα στην καυση για κινηση.

Φιλε Τακη, το εχω κι εγω το Mr Funnel, το εχω δοκιμασει κι εγω σε βρυση, δεν πεφτει σταγονα. Μαλλον αστοχια ειναι στο δικο σου. Εκτος αν περασε νερο εξωτερικα γλυφωντας το τοιχωμα του χωνιου ή... αν το νερο της βρυσης σου εχει μεσα χημικα...

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ. Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα. Στην καθημερινη χρηση ομως αμφιβαλλω αν θα κερδιζαμε ποτε απο ενα καυσιμο Φορμουλα 1, για το κοστος που εχει...


Με λιγα λογια, αμφιβαλλω αν η 100αρα βενζινη σε οχημα που απο το εργοστασιο ο κατασκευαστης ζηταει 95αρα μπορει να κανει διαφορα. Κι αν το γεμισμα με 100αρα σε μερικους βγαζει περισσοτερα χιλιομετρα ειναι επειδη ισως ειναι ανοθευτη, σε σχεση με την 95αρα που συνηθως ειναι νοθευμενη.

Σεβαστή η άποψή σου,
όμως θα επιμείνω μιας και μετραω την κατανάλωση απο το 1 γεμισμα σχεδόν 3 χρονια τώρα .
Υ.Γ η μηχανη αγοράστηκε καινουργια 1.10.2011 και
δεν εχω γεμισει μεχρι τωρα σε 10 διαφορετικά βενζινάδικα.
το 90% των γεμισμάτων εχει γίνει από 1 και παντα απο την ίδια αντλία

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

Ναι αλλά δε μίλησα ούτε για ραλλυ, ούτε για αναβάσεις ούτε για νασκαρ... Μίλησα για φόρμουλα 1 συγκεκριμένα. Ψαξτο λίγο και μη φοβάσαι τους κεραυνούς.

loverdos11 έγραψε:

Σεβαστή η άποψή σου,
όμως θα επιμείνω μιας και μετραω την κατανάλωση απο το 1 γεμισμα σχεδόν 3 χρονια τώρα .
Υ.Γ η μηχανη αγοράστηκε καινουργια 1.10.2011 και
δεν εχω γεμισει μεχρι τωρα σε 10 διαφορετικά βενζινάδικα.
το 90% των γεμισμάτων εχει γίνει από 1 και παντα απο την ίδια αντλία  

Δε θα ήθελα να ξεκινήσει άλλη μια αντιδικία σχετικά με το πως μετράμε τις καταναλώσεις. Προσωπικά πιστεύω ότι πολλοί δεν ξέρουν να μετρήσουν κατανάλωση ή ότι σε κάποια μηχανάκια το οδομετρο κλέβει. Εσύ μιλάς όμως για άλλον ένα παράγοντα, την ρύθμιση μειγματος που μπορεί και να ευθύνεται για τα 500ανετα χλμ με ένα τεποζιτο ή 380 σε κίνηση, τη στιγμή που οι περισσότεροι αν δουν 250 στην κίνηση είναι ευτυχισμένοι.

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

loxias έγραψε:

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ακομη και στη Φορμουλα 1 , η βενζινη ειναι η απλη βενζινη που βαζουμε στο βενζιναδικο (οχι στην Ελλαδα φυσικα) με προσθετα αναλογα τον καιρο , τις θερμοκρασιες , τον τροπο λειτουργιας του μοτερ σε καθε πιστα κτλ.

Mην το ξαναπεις αυτο γιατι θα πεσει κανενας κεραυνος και θα μας γ@μησει ολους!
Εαν πας σε αγωνα F1 και η μυτη σου ειναι εξοικιωμενη με αγωνιστικα καυσιμα θα τα μυρισεις πριν καν περασουν τα αμαξια!

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Ολα αυτα αντε να σου δινουν κανα μισο δευτερο στον γυρο, και λιγη παραπανω διαρκεια ζωης σε ενα μοτερ, πραγματα που ουτως ή αλλως στη Φορμουλα 1 που ειναι στα ακρα ισως κανουν τη διαφορα.

Bασικα ,συμφωνα με το σκανδαλο που εγινε στο πρωταθλημα αναβασεων στην Ελλαδα ,σχετικα με τα καυσιμα ,σε μια αναβαση
4 χλμ κερδιζεις περι τα 4 με 5 δευτερολεπτα!Ενα αιωνα δλδ!
Επισης εαν σου βαλω 108 οκτανια στο gs θα ησυχασει ολο το μοτερ!

Ναι αλλά δε μίλησα ούτε για ραλλυ, ούτε για αναβάσεις ούτε για νασκαρ... Μίλησα για φόρμουλα 1 συγκεκριμένα. Ψαξτο λίγο και μη φοβάσαι τους κεραυνούς.

Ψαγμενο το εχω για αυτο το λεω και σε αγωνα f1 εχω παει.Σε μια τελευταια
αναβαθμιση στην φερραρι ανακοινωσαν κερδος καποια αλογα απο την αλλαγη
στην συσταση της βενζινης. Πραγματικα νομιζεις οτι χρησιμοποιουν 100αρα πρατηριου;
Εαν ναι δε νομιζω οτι υπαρχει λογος να συνεχισουμε την κουβεντα!

Οχι δε νομιζω οτι χρησιμοποιουν απλη 100αρα πρατηριου, νομιζω γραφω ξεκαθαρα παραπανω οτι χρησιμοποιουν σαν βαση βενζινη σχεδον ιδιας συστασης με την βενζινη πρατηριου , ΟΧΙ ΟΠΩΣ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ που ειχαν μειγματα βενζινης και JET A1, απλα με διαφορα προσθετα για συντηρηση κινητων τμηματων του κινητηρα, καλυτερης καυσης αναλογα τις κλιματικες συνθηκες του αγωνα, για μειωση θερμοκρασιας και κυριως για αυξηση πυκνοτητας της βενζινης. Ισως αυτα να μυριζες στον αγωνα που πηγες, γιατι δεν το λεω εγω, το λεει ο ιδιος ο Μπερνι...

http://www.formula1.com/inside_f1/understanding_f1_racing/5288.html


Aν η Ferrari ανακοινωσε μια αυξηση πχ +10/20 αλογα στα 750 ενος ηδη πολυ πουσαρισμενου μοτερ, το οποιο μονο για καυσιμο και για τη Φορμουλα 1 ειναι τρομερη αυξηση, στο Στρομ σου θα ειχες... αντε μαξ +1/+2 αλογα?

Σκεψου το κοστος αυτου του καυσιμου με τα μελετημενα προσθετα και πες μου αν για +2 αλογα θα πληρωνες 5Χ το λιτρο...