Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 


[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Man With No Name έγραψε:

Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 

βρωμικη φαινεται και είναι εγω μετα το τελευταιο καθαρισμα πηγα στη σιγουρη λυση που είναι αυτή!!! http://www.ebay.com/itm/Mr-Funnel-F8C-Fuel-Filter-5-gal-minute-Petrol-Diesel-Heating-Oil-Kerosene-/201153006993?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item2ed5a74d91

rafel7 έγραψε:

Man With No Name έγραψε:

Για πείτε γνώμες. 
Αυτή είναι η αντλία μου με 58,000χλμ. Όπως την άνοιξα. Δεν έχω καθαρίσει τπτ ακόμα. 

βρωμικη φαινεται και είναι εγω μετα το τελευταιο καθαρισμα πηγα στη σιγουρη λυση που είναι αυτή!!! http://www.ebay.com/itm/Mr-Funnel-F8C-Fuel-Filter-5-gal-minute-Petrol-Diesel-Heating-Oil-Kerosene-/201153006993?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item2ed5a74d91

Και τι, κουβαλάς μόνιμα το χωνί?

οχι οταν ξερω οτι πρεπει να βαλω βενζινη το περνω μαζι μου οταν επιστρεφω το αφηνω να καθεται!!! στην αρχη και επειδη βαζω σε shell μονο μου αρχισαν τις μαγκιες οτι δεν επιτρεπεται και καλα και τετοιου ειδους κουλα, αν πεις οτι "για να μην το επιτρεπεται κατι φοβαστε" καταλαβαινουν οτι δεν ψαρωνεις και ολα καλα. με εχουν συνηθησει πλεον και δε μου λενε οτι απαγορευεται

rafel7 έγραψε:

οχι οταν ξερω οτι πρεπει να βαλω βενζινη το περνω μαζι μου οταν επιστρεφω το αφηνω να καθεται!!! στην αρχη και επειδη βαζω σε shell μονο μου αρχισαν τις μαγκιες οτι δεν επιτρεπεται και καλα και τετοιου ειδους κουλα, αν πεις οτι "για να μην το επιτρεπεται κατι φοβαστε" καταλαβαινουν οτι δεν ψαρωνεις και ολα καλα. με εχουν συνηθησει πλεον και δε μου λενε οτι απαγορευεται

χαχαχαχ

Πάντως το φίλτρο χαμηλής πίεσης που έκανα τσεκ είναι μια χαρά. Το χρώμα που έχει είναι από τις βενζίνες. Για 60000χλμ σχεδόν είναι σαν καινούριο. Υπό αυτή τη έννοια λογικά είναι κομπλέ και το υψηλής. 
Άρα η πατέντα με το bypass μπορεί να περιμένει. 
Η μαυρίλα στο πάτο του πιάτου της αντλίας να είναι από την υγρασία ή από τα χημικά; 

[img][/img]

Μετρισες ποσοτητα καυσιμου? Γιατι νομιζω ότι θα εισαι πολύ κατω απ'το κανονικο,και γι'αυτο θα ευθινετε το φιλτρο υψιλης!

[quote="Man With No Name"]

rafel7 έγραψε:

 
Η μαυρίλα στο πάτο του πιάτου της αντλίας να είναι από την υγρασία ή από τα χημικά;

δε γνωριζω παντως κανε ενα καθαρισμα ή αλλαγη οτι χρειαζεται και καποια στιγμη παρε αυτο που σου δειξα. εχω μεινει απολυτα ευχαριστημενος βλεπωντας τι μαζευει το φιλτρο...

IKARUS έγραψε:

Μετρισες ποσοτητα καυσιμου? Γιατι νομιζω ότι θα εισαι πολύ κατω απ'το κανονικο,και γι'αυτο θα ευθινετε το φιλτρο υψιλης!

Γιατί να είμαι πολύ κάτω από το κανονικό και γιατί γενικά να είμαι κάτω;

Πάντως το φίλτρο χαμηλής πίεσης που έκανα τσεκ είναι μια χαρά. Το χρώμα που έχει είναι από τις βενζίνες. Για 60000χλμ σχεδόν είναι σαν καινούριο. Υπό αυτή τη έννοια λογικά είναι κομπλέ και το υψηλής. 
Άρα η πατέντα με το bypass μπορεί να περιμένει. [/quote]


Επειδή βρηκες το φιλτρο χαμηλης ψυλοκαθαρο δεν σημενει ότι θα είναι και το υψιλης,γι'αυτο!

IKARUS έγραψε:

Επειδή βρηκες το φιλτρο χαμηλης ψυλοκαθαρο δεν σημενει ότι θα είναι και το υψιλης,γι'αυτο!

Κατάλαβα! 
Δεδομένου πως έχω 2 αντλίες οπότε η μοτοσικλέτα δεν ακινητοποιείται θα την ανοίξω πάλι αύριο και θα τη πέσω στο φίλτρο υψηλής. 
Επ ευκαιρίας, θέλει οπωσδήποτε εκτός από πίεση με αέρα καθαριστικό για καρμπιρατέρ ή θα μπορούσα να κάνω δουλειά μου και με καθαριστικό για τακάκια που σπάει τη βρώμα και γενικά χρησιμοποιείται κατά κόρον στα συνεργεία για τέτοιες δουλειές;

Ότι θελεις ριξε μεσα δεν εχει θεμα,και μετα φυσα με αερα και από τις δυο πλευρες,αλλα πρωτα και μετα φυσα με το στομα να δεις τι αερας περναει. Τουλαχιστον μετα πρεπει να φυσας ανετα χωρις καθολου αντισταση.
Αν δεν καθαρισει με όλα αυτά που θα ριξεις υπαρχει και άλλος τροπος να καθαρισει και να γινει σαν καινουριο με υπερηχους όπως το εκανα και εγω.

Και υποψειν όταν βλέπουμε αυτό το καφε χρωμα στην αντλια και το φιλτρο χαμηλης που είναι σαν σκουρια,που δεν το κραταει ουτε το χωνι για τα νερα,την εχει ακουσει σιγουρα το φιλτρο υψηλης γιατι είναι το μονο που μπορει να την συγκρατησει!

IKARUS έγραψε:

Ότι θελεις ριξε μεσα δεν εχει θεμα,και μετα φυσα με αερα και από τις δυο πλευρες,αλλα πρωτα και μετα φυσα με το στομα να δεις τι αερας περναει. Τουλαχιστον μετα πρεπει να φυσας ανετα χωρις καθολου αντισταση.
Αν δεν καθαρισει με όλα αυτά που θα ριξεις υπαρχει και άλλος τροπος να καθαρισει και να γινει σαν καινουριο με υπερηχους όπως το εκανα και εγω.

Και υποψειν όταν βλέπουμε αυτό το καφε χρωμα στην αντλια και το φιλτρο χαμηλης που είναι σαν σκουρια,που δεν το κραταει ουτε το χωνι για τα νερα,την εχει ακουσει σιγουρα το φιλτρο υψηλης γιατι είναι το μονο που μπορει να την συγκρατησει!

Έτοιμος και πεντακάθαρος!
Πολύ καφέ πράμα σαν σκουριά βγήκε από μέσα. Χρησιμοποίησα καθαριστικό για φρένα και έκανε και γαμώ τις δουλειές. Το ξέπλυνα και με βενζίνη και πλέον είναι κουφέτο.

Ξεκινώ δέσιμο..
(βάζω και μια φωτό για τα γούστα και για να πάρει θάρρος και κανένας άλλος που το σκέφτεται)

[img][/img]

Εισαι πρωτος!
Δοκιμασες αυτό που σου ειπα να φυσηξεις με το στομα βαζοντας ένα σωληνακι? Γιατι οση βρωμια και να εβγαλε μπορει να είναι μπουκωμενο ακομα!

IKARUS έγραψε:

Εισαι πρωτος!
Δοκιμασες αυτό που σου ειπα να φυσηξεις με το στομα βαζοντας ένα σωληνακι? Γιατι οση βρωμια και να εβγαλε μπορει να είναι μπουκωμενο ακομα!

Φυσάει τόσο καλό που θα μπορούσα να το κάνω και αναπνευστήρα. lol

Δες εδώ και πες μου τι πιστεύεις? Δυσκολεύομαι να πιστέψω πως μπορεί να παίζει κάποιο ρόλο η αντλία. Σε περίπτωση που δεν είναι όντως τι θα μπορούσε να το δημιουργεί αυτό?

Φυσιολογικο είναι! Ετσι πεφτει μετα το ζέσταμα και για λιγη ωρα μεχρι να κλεισουν στις 30 μοιρες και οι δευτερεύουσες, και μετα μολις ζεσταθεί αρκετα ανεβαινει 100 στροφες,ετσι κανει και το δικο μου!
Οσο για το μπερδεμα του πισω κυλινδρου δεν είναι και τοσο καλα ρυθμισμένες οι πεταλούδες,που και τελεια να είναι παλι μπορει να ακουσεις κατι. Κοιτα και καμια ταπουλα μηπως εχει θεμα,και το σωληνακι τις υποπιεσης μηπως χριζει αλλαγης,βαλε κανα σιλικονουχο.

IKARUS έγραψε:

Φυσιολογικο είναι! Ετσι πεφτει μετα το ζέσταμα και για λιγη ωρα μεχρι να κλεισουν στις 30 μοιρες και οι δευτερεύουσες, και μετα μολις ζεσταθεί αρκετα ανεβαινει 100 στροφες,ετσι κανει και το δικο μου!
Οσο για το μπερδεμα του πισω κυλινδρου δεν είναι και τοσο καλα ρυθμισμένες οι πεταλούδες,που και τελεια να είναι παλι μπορει να ακουσεις κατι. Κοιτα και καμια ταπουλα μηπως εχει θεμα,και το σωληνακι τις υποπιεσης μηπως χριζει αλλαγης,βαλε κανα σιλικονουχο.

Καλησπέρα!
Αμ έτσι πες μου και δεν μπορούσα να βγάλω άκρη τι δεν έχω κάνει καλά.
Σωληνάκι υποπίεσης εννοείς το σωληνάκι που γεφυρώνει τα 2 ρουξούνια του πίσω κυλίνδρου?

Το σωληνακι υποπιεσης είναι αυτό που φευγει απ'το ένα ρουξουνι του σωματος ψεκασμου του μπροστινου κυλινδρου και καταληγει στον αισθητηρα απολυτης πιεσης (IAPS) πισω απ'το φιλτροκουτι,ενδιαμεσα θα δεις και ένα φιλτρακι.

Να ρωτησω το γνωστο φιλτρακι/σιτα ή φιλτρο χαμηλης της αντλιας το βρηκα 50ευρω το βρισκομε και φθηνοτερα? κατι σε αλλης εταιριας 'η ημιτασιον?

και 2ον αν θελωα να καθαρισω τις βρωμιες της αντλιας  με πιο σπρευ ? μπορειτε να μου προτείνετε καποιο?  σπρευ για καρμπιλατερ?

jimkopa έγραψε:

Να ρωτησω το γνωστο φιλτρακι/σιτα ή φιλτρο χαμηλης της αντλιας το βρηκα 50ευρω το βρισκομε και φθηνοτερα? κατι σε αλλης εταιριας 'η ημιτασιον?

και 2ον αν θελωα να καθαρισω τις βρωμιες της αντλιας  με πιο σπρευ ? μπορειτε να μου προτείνετε καποιο?  σπρευ για καρμπιλατερ?

Σπρέι καθαρισμού καρμπιρατέρ και τέλειωσες.
Προσοχή στη χρήση του, είναι αρκετά τοξικό. Δέρμα χεριού ακουμπάει και τσούζει...