billaros19 έγραψε:

το μόνο που κρατάει πίσω για το schu είναι η τιμή του...λέω για το S2...συν το ότι στην ελλάδα δεν το έχουν και πολλά μαγαζιά σε αντίθεση με το XR1100 που το βρίσκεις πολύ πιο εύκολα.

Προσωπικά θεωρώ ότι τα schuberth (παρά την μεγάλη αγάπη που τους έχω), είναι πάρα πολύ ακριβά. Το δικό μου το είχα βρει σε τρομερή ευκαιρία στο helmetcity, το οποίο μάλλον ξεστόκαρε το συγκεκριμένο μοντέλο, και μου είχε έρθει περίπου 300 ευρώ με τα μεταφορικά.
Το xr1100 έχει μεγαλύτερη ζήτηση που σημαίνει ότι θα το βρεις πιο εύκολα και σε καμια αποθήκη ή γενικότερα στην ευρώπη.

Εγώ έχω το schuberth c3 γενικά θα συμφωνήσω με τα παιδιά παραπάνω

- είναι σχετικά ελαφρύ για flip up
- πολύ ήσυχο
- πολύ καλή ζελατίνα με ενσωματωμένο pinlock από τη μαμά
- Με βολεύει πολύ η αντηλιακή ζελατίνα που έχει από μέσα δεδομένου της μυωπίας οπότε δεν χρειάζεται να φοράω φακούς επαφής + γυαλιά ηλίου
- επίσης είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε η ζελατίνα να πέφτει μόνη της πάνω από τα 80 Km\h, για την ακρίβεια απ' ότι έχω παρατηρήσει η ταχύτητα παίζει ανάλογα την κλίση του κεφαλιού, πράγμα λογικό μιας και αλλάζει η αεροδυναμική.
- τρομερή ποιότητα κατασκευής, κατά την γνώμη μου

το shoei δεν το έχω δοκιμάσει οπότε δεν μπορώ να σου πω πιο από τα δύο θεωρώ καλύτερο, πάντως θα το ξαναγόραζα το c3 χωρίς δεύτερη σκέψη

1Adder έγραψε:

επισης στο shoei στα συν του ειναι οτι εχει θεση για τα ακουστικα της ενδοεπικοινωνιας ενω στο αλλο δεν παλευεται

και το schuberth έχει, αλλά η αλήθεια είναι ότι για να βάλω τα ακουστικά από την bt interphone (κακώς δε έκανα πατέντα να τα αλλάξω με πιο "λεπτά" ) έφαγα με τροχάκι (dremel) το εσωτερικό...

sotirispap έγραψε:

Φίλε μου είχα ακριβώς την ίδια απορία αλλά με πρόλαβες. Το Shoei που δοκίμασα σήμερα δεν μου έkατσε καλά στο κεφάλι και το απέrριψα. Το ίδιο μου είπε και ο πωλητής. ''Αν δεν το νοιώθεις καλά στο κεφάλι σου, και ασ είναι το νούμερό σου μήν το πάρεις, θα το μετανοιώσεις.'' Φαντάζομαι δεν ήθελε να με αποτρέψει να του δώσω μερικές δεκάδες ευρώ που έχει το Shoei... 
Αντίθετα όταν έβαλα το Schuberth ( το S1 όμως, που είναι λίγο πιο παλιό μοντέλο αν δεν κάνω λάθος) το ένοιωσα σαν να ''κούμπωσε'' στην κεφάλα μου. Απιστευτη εφαρμογή, στο κεφάλι μου, στο δικό σου μπορεί να μην κάθεται καλά. Δοκίμασέ τα και τα 2 και όποιο σου κάτσει καλύτερα.
Πριν καταλήξω απέρριψα πολλές εταιρείες, μετά από δοκιμή βέβαια, επειδή έβρισκε η μύτη μου στο επιρύνιο ή επειδή με πίεζε στο κεφάλι κλπ.

P.S. Επειδή μέχρι την Παρασκευή θα πάρω κράνος ξέρει κάποιος να μου πει αν αξίζουν τα 240ευρώ για το S1 ή αξίζει να δώσω μερικά παραπάνω για το S1 pro?????

Φίλε Σωτήρη που ακριβώς εχεις βρεί S1 me 240 euro....????

Σε αυτό το μαγαζί  http://motorstock.gr/. Αύριο (σήμερα) θα πάω να το δικιμάσω κιόλας γιατί δεν πρόλαβα τις χθες που ήθελα

sotirispap έγραψε:

Σε αυτό το μαγαζί  http://motorstock.gr/. Αύριο (σήμερα) θα πάω να το δικιμάσω κιόλας γιατί δεν πρόλαβα τις χθες που ήθελα

Το έχει μόνο σε small απ'ότι λέει στο site του...

KoNTras έγραψε:

+
Εξαιρετικά καλοφτιαγμένο
Πάρα πολύ μεγάλη ζελατίνα (καλύτερη οπτική)
Πολύ καλό εσωτερικό υλικό
Πανήσυχο
Καλοζυγισμένο
Μεγάλος χώρος στα αυτιά (όσο αστείο κι αν ακούγεται, τα αυτά έχουν πάρα πολύ μεγάλη σημασία να μην πιέζονται, λυγίζουν κλπ)
Γυαλάκι ηλίου (πάρα πολύ χρήσιμο και το καλοκαίρι αλλά και τον χειμώνα)


-
Ζεστό!!! Όσο το χιλιοαπολαμβάνεις τον χειμώνα, το καλοκαίρι δεν παλεύεται... Έχει μέσα μια καταπληκτική βελούδινη υφή, η οποία το καλοκαίρι είναι αφόρητη... Γι' αυτό το λόγο πήρα κι ένα εξτρά κρανάκι κάμπεργκ εγκο, να μαι φουλ κομπλες.

Στα θετικά των schuberth να προσθέσω
*ότι είναι πολύ ξεκούραστα όση ώρα & να τα φοράς λόγω του ότι είναι καλοζυγισμένα
* έχουν πολύ χώρο για τα χείλη. Έτσι, όταν μιλάς δεν γλείφεις το κράνος. & στο συγκεκριμένο σημείο πιστεύω  ότι είναι πιο ασφαλές από άλλες μάρκες λόγω του ελεύθερου χώρου. (ανάβεις τσιγάρο που λέει ο λόγος   )
*αεραγωγοί που δουλεύουν άψογα

Στα αρνητικά για το απλό S1 (όχι το pro) που έχω
* Δεν αφαιρείται όλο το εσωτερικό του, παρά μόνο  τα πάνω κομμάτια. όχι τα μάγουλα!!!



Όπως & να έχει να πώ ότι κατά την γνώμη μου το δεύτερο πάρα πολύ σημαντικό (μετά το αν κουμπώνει σωστά στη κεφάλα μας) είναι αν το μοντέλο που θέλουμε είναι στην κατάλληλη κατηγορία για την δική μας μηχανή. Δηλαδή άλλα κράνη είναι φτιαγμένα για street μηχανές, άλλα για ταξιδιάρικες μηχανές, άλλα για cross κλπ.

Ο βασικός (εύκολος & χοντρικός) κανόνας διαχωρισμού είναι το ότι "οι εισαγωγείς αέρα του κράνους θα πρέπει να είναι κάθετοι στην ροή του αέρα" & η αεροδυναμική. Με βάση τον κανόνα αυτό εγώ καταλαβαίνω ότι το xr1100 δεν κάνει για την μηχανή μας!!!!

από τα shoei το κράνος που είναι πιο σωστό για την κατηγορία της μηχανής μας είναι το Qwest.

hristos13gr έγραψε:

Ο βασικός (εύκολος & χοντρικός) κανόνας διαχωρισμού είναι το ότι "οι εισαγωγείς αέρα του κράνους θα πρέπει να είναι κάθετοι στην ροή του αέρα" & η αεροδυναμική. Με βάση τον κανόνα αυτό εγώ καταλαβαίνω ότι το xr1100 δεν κάνει για την μηχανή μας!!!!

Χρήστο με πέθανες τώρα!!!!Δεν κάνει το Shoei για το στρόμα????

liakosvol έγραψε:

hristos13gr έγραψε:

Ο βασικός (εύκολος & χοντρικός) κανόνας διαχωρισμού είναι το ότι "οι εισαγωγείς αέρα του κράνους θα πρέπει να είναι κάθετοι στην ροή του αέρα" & η αεροδυναμική. Με βάση τον κανόνα αυτό εγώ καταλαβαίνω ότι το xr1100 δεν κάνει για την μηχανή μας!!!!

Χρήστο με πέθανες τώρα!!!!Δεν κάνει το Shoei για το στρόμα????

φυσικα και δεν κανει , ουτε το δικο μου κανει (agv horizon) αλλα το ζητημα ειναι πως γουσταρει ο καθενας να βλεπει την κεφαλα του , γουσταρουμε το ντιζαιν  
οποιοδηποτε κρανος διαθετει αεροτομες και γενικα πουλ μουρ ντιζαιν ειναι φτιαγμενο για σκυφτη θεση οδηγησης.
το vstrom και γενικα οι μοτοσυκλετες με ορθια θεση οδηγησης θελουν τουριστικα κρανακια και οχι ss κρανη.
π.χ σε shoei το qwest θεωρω πως ειναι το ιδανικοτερο η σε agv το skyline .

hristos13gr έγραψε:

sotirispap έγραψε:

Σε αυτό το μαγαζί  http://motorstock.gr/. Αύριο (σήμερα) θα πάω να το δικιμάσω κιόλας γιατί δεν πρόλαβα τις χθες που ήθελα

Το έχει μόνο σε small  απ'ότι λέει στο site του...

Ναι εγώ για small έψαχνα. Δεν ξέρω αν έχει και άλλα νούμερα και απλά δεν τα έχει βάλει.

hristos13gr έγραψε:

Όπως & να έχει να πώ ότι κατά την γνώμη μου το δεύτερο πάρα πολύ σημαντικό (μετά το αν κουμπώνει σωστά στη κεφάλα μας) είναι αν το μοντέλο που θέλουμε είναι στην κατάλληλη κατηγορία για την δική μας μηχανή. Δηλαδή άλλα κράνη είναι φτιαγμένα για street μηχανές, άλλα για ταξιδιάρικες μηχανές, άλλα για cross κλπ.

από τα shoei το κράνος που είναι πιο σωστό για την κατηγορία της μηχανής μας είναι το Qwest.

συμφωνώ απόλυτα (όχι πως με τα υπόλοιπα διαφωνώ..) είναι θέμα μηχανής/στάση οδήγησης... το S2 που έχω υποτίθεται πως είναι ιδανικό για τις μηχανές μας (όχι όμως για streetάδικα ας πούμε), όπως και το Qwest...

όλα όμως έχουν μια βασική παράμετρο...πως κάθεται στο κεφάλι μας....

απολαμβάνω το γεγονός ότι ακόμη κ αυτοί που το γνωρίζουν, δεν κάνουν καμιά αναφορά στο γεγονός ότι το σούμπερθ έχει 3 αστέρια ασφάλεια και πιο ειδικά, την χειρότερη βαθμολογία στις πλαϊνές κρούσεις ενώ το shoei έχει 5 αστέρια δηλαδή άριστη ασφάλεια στα crash tests.

Ποια είναι η ουσία δηλαδή? έχει μεγάλη ζελατίνα με μεγάλη περιφεριακή όραση με τίμημα να πεθαίνεις αν το φοράς κ χτυπήσεις πλάγια...γαμάτα! αν είναι να μην φοράμε καθόλου κ να έχουμε ακόμη πιο μεγάλη, μέγιστη περιφεριακή όραση και αν γίνει κάτι ο Θεός βοηθός!

ρε μανία αυτό το παιδί με τα αστεράκια...
Κι ο διαχειριστής έχει 5 αστέρια κι ο μοντερέιτορ 3, αυτό σημαίνει ότι του διαχειριστή είναι μεγαλύτερη;;;  

Πέραν της πλάκας, καλά που μου το θύμησες να τους στείλω μέιλ

tazakos έγραψε:

απολαμβάνω το γεγονός ότι ακόμη κ αυτοί που το γνωρίζουν, δεν κάνουν καμιά αναφορά στο γεγονός ότι το σούμπερθ έχει 3 αστέρια ασφάλεια και πιο ειδικά, την χειρότερη βαθμολογία στις πλαϊνές κρούσεις ενώ το shoei έχει 5 αστέρια δηλαδή άριστη ασφάλεια στα crash tests.

εδώ θα διφωνήσω λιγάκι ως προς τα test....(αν μιλάς για το sharp). Το πρώτο κράνος που είχα ήταν ένα LS2, κόστους 90 κάτι ?...είχε 4,5 αστέρια...και ρωτάω...βάσει λογικής μπορεί ένα κράνος των 90 κάτι ? να σου προσδίδει περισσότερη ασφάλεια από κράνοι όπως schuberth, shoei & arai??????

Είναι αλήθεια οτι διαβάζοντας τις απόψεις εδώ μέσα καθώς και τα αποτελέσματα πρόσκρουσης (5 αστέρια) με έκαναν να αγοράσω πρόσφατα το Shoei xr1100 ενω είχα καινούργιο το agv sv4....το τελευταίο με κούραζε με τον ήχο του. Το shoei είναι πολύ καλύτερο και ελαφρύτερο αλλά δεν έχει αλεξήλιο... 

todor έγραψε:

tazakos έγραψε:

απολαμβάνω το γεγονός ότι ακόμη κ αυτοί που το γνωρίζουν, δεν κάνουν καμιά αναφορά στο γεγονός ότι το σούμπερθ έχει 3 αστέρια ασφάλεια και πιο ειδικά, την χειρότερη βαθμολογία στις πλαϊνές κρούσεις ενώ το shoei έχει 5 αστέρια δηλαδή άριστη ασφάλεια στα crash tests.

εδώ θα διφωνήσω λιγάκι ως προς τα test....(αν μιλάς για το sharp). Το πρώτο κράνος που είχα ήταν ένα LS2, κόστους 90 κάτι ?...είχε 4,5 αστέρια...και ρωτάω...βάσει λογικής μπορεί ένα κράνος των 90 κάτι ? να σου προσδίδει περισσότερη ασφάλεια από κράνοι όπως schuberth, shoei & arai??????

φίλε μου πολλά πράγματα μπορούν να βαθμονομηθούν σε ένα κράνος.
Ασφάλεια, ζελατίνα, αερισμός, ποιότητα επένδυσης-κουμπιών, εξωτερικό μέγεθος, αεροδυναμική, βαφή, αίσθηση....όλα αυτά  είναι πράγματα στα οποία κάθε κράνος είναι καλό, μέτριο ή κακό.

ΝΑΙ ένα κράνος μπορεί να είναι άριστο στις κρούσεις ασφαλείας και παράλληλα να είναι οικονομικό για τον απλό λόγο ότι δεν έχει δοθεί βαρύτητα στα λοιπά για ποικίλους λόγους.
 
Ναι ένα κράνος κάτω από 100ευρώ μπορεί να είναι όσο πιο ασφαλές μπορεί να είναι ένα κράνος (5 αστέρια) και αυτό έχει αποδειχθεί.
Αυτό που είναι το στραβό στο όλο θέμα είναι ότι βλέπουμε πανάκριβα κράνη που χαίρουν άκρας εκτίμησης κ προτίμησης από το αγοραστικό κοινό να έχουν λιγότερα αστέρια στα τεστ και αυτό είναι κ το λυπηρό, τρομερή ορατότητα, 7 αεραγωγοί, pinlock, 4 κελύφη, βαλεντίνο γραφικά, 9 χέρια βερνίκι, κουμπάκι για εκείνο, κουμπάκι για το άλλο κ στο ουσιώδες του να αντέχει αν το χρειαστείς σαν κράνος...ΜΕΤΡΙΟ!

Ένα Arai πχ το πιάνεις στα χέρια σου κ το επεξεργάζεσαι και είναι ότι πιο ποιοτικό και καλοφτιαγμένο μπορείς να φανταστείς...πανάκριβη ζελατίνα, ποιοτικότατη, άθραυστη, με πινλοκ, τρομερή επένδυση, καλοζυγισμένο αν και βαρύ κτλ κτλ κτλ...ωστόσο πολλά ακριβότατα arai στα τεστ πιάνουν 3 αστέρια.
Τα τεστ γίνονται επίσημα κ βιντεοσκοπούνται, με τυχαία αγορασμένα κράνη και με τον ίδιο ακριβώς τρόπο για όλα τα κράνη. Και όλα αυτά από έναν οργανισμό που δεν χρηματίζεται κ αν χρηματιζόταν θεωρώ ότι θα τον χρημάτιζε η αράι κ όχι οι εταιριούλες που δεν έχουν λεφτά ούτε για αντιφόγκ στα κράνη τους αλλά τα κάνουν ωστόσο επαρκώς ασφαλή.

Άρα πρέπει ο Pedrosa και ο Rossi να φοράνε marushin και LS2. 

οκ ακραίο το παράδειγμα που θα δώσω.....απλά κουβέντα να γίνεται

θες να μου πεις ότι αυτό το κράνος είναι ασφαλέστερο από το δικό μου

γιατί αν όντως ισχύει τότε κάτι δεν πάει καλά....anyway το θέμα είναι να φοράμε το κράνος στο κεφάλι και όχι στον αγκώνα, στην πίσω θέση, στην μπαγκαζιέρα, στο ντεπόζιτο ή στην κρεμάστρα στο σπίτι...

αμα ο rossi φοραγε LS2 με πινλοκια αεραγωγους γραφικα εσωτερικα τσιπεγουδιαρικα 10αστερο 500 ευρω πιστευεις οτι δε θα το φοραγες?

Ίσως να το φόραγα,αλλά δεν βάζω το χέρι μου στην φωτιά ότι τότε οι σαρπέοι θα το βαθμολογούσαν με 5 και όχι με 2 ή 3.

todor το θέμα δεν είναι τι θέλω να πω εγώ...το θέμα είναι τι είπε το κράνος σου όταν του βάλαν ένα ομοίωμα με αισθητήρες μέσα με μάζα όσο το κεφάλι σου και το στούκαραν με τόσους διαφορετικούς τρόπους ακριβώς όσους κ το ducchini, στις πλάγιες κρούσεις απέδωσε σχεδόν όσο χειρότερα γίνεται κ για αυτό έχασε κ 2 αστέρια.

Κάποιοι κατασκευαστές σχεδιάζοντας κοιτάνε να αντέχει πρωταρχικά, κάποιοι να βλέπεις πολύ αριστερά-δεξιά, κάποιοι να λέει πάνω ρόσσι. Καθαρά στον τομέα της ασφάλειας ο καθένας όσο πιο ψηλά ιεραρχικά είχε την ασφάλεια, τόσο πιο πολλά αστέρια μαζεύει. Υπάρχουν πάρα πολλά κράνη που πέρνουν 5 αστέρια και έχουν κ όλα τα άλλα χαρακτηριστικά σε πολύ καλό επίπεδο, όπως πχ το 1100.

καντονά ο πεντρόσα κ ο ρόσσι φοράνε κράνη που τους δίνουν οι χορηγοί τους κάνοντάς τους και ζάμπλουτους στην πλάτη μας που πάμε μετά κ ακριβοπληρώνουμε τις ρέπλικες, αν φορούσαν LS2 των προδιαγραφών που θέλουν οι συνθήκες πίστας θα είχαν κ τα LS2 1000ευρώ, και δεν αναφέρομαι σε προδιαγραφές ασφαλείας.

Taz επειδή το έχεις ψάξει το θέμα,για πες ποιος τους πληρώνει αυτούς για να αγοράζουν τόσα πολλά κράνη να έχουν τον εξοπλισμό και ότι άλλο χρειάζονται για να λειτουργούν;Γιατί στο site τους δεν μπόρεσα να το βρω.

Το Road safety ministry της Αγγλίας χρηματοδοτεί τους ελέγχους κ από αυτό διεξάγονται. Και στην Αγγλία πίστεψέ με δεν έχει τσοχατζόπουλους.

Οκ άρα σε ενδιέφερε και το έψαξες γιατί 1-2 χρόνια πριν που το συζητάγαμε,είχαμε τις αμφιβολίες μας.
Καλό θα ήταν πάντως να ήταν περισσότερο λεπτομερείς στο site τους γιατί η υπόλοιπη Ευρώπη δεν είναι Αγγλία.